| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景及选题意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第11-12页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 创新点与不足 | 第14-16页 |
| 1.4.1 创新点 | 第14-15页 |
| 1.4.2 不足之处 | 第15-16页 |
| 2 相关概念及理论基础 | 第16-21页 |
| 2.1 相关概念 | 第16-18页 |
| 2.1.1 交通拥堵 | 第16-17页 |
| 2.1.2 公共治理 | 第17-18页 |
| 2.2 理论基础 | 第18-21页 |
| 2.2.1 公共物品理论 | 第18页 |
| 2.2.2 公共选择理论 | 第18-19页 |
| 2.2.3 公共治理理论 | 第19-20页 |
| 2.2.4 交易费用理论 | 第20-21页 |
| 3 大连市城市交通拥堵状况及现行治理措施 | 第21-30页 |
| 3.1 大连市城市交通拥堵状况及拥堵情况调查 | 第21-24页 |
| 3.1.1 大连市城市交通及其拥堵状况 | 第21页 |
| 3.1.2 大连市城市交通拥堵情况调查 | 第21-24页 |
| 3.2 大连市城市交通拥堵的现行治理措施 | 第24-30页 |
| 3.2.1 特定路段特定时间限号通行 | 第24-26页 |
| 3.2.2 提高停车费限制机动车出行 | 第26-28页 |
| 3.2.3 鼓励公共交通方式 | 第28-30页 |
| 4 大连市城市交通拥堵原因及现行措施存在的问题 | 第30-40页 |
| 4.1 大连市城市交通拥堵原因分析 | 第30-34页 |
| 4.1.1 独有的地形限制 | 第30-31页 |
| 4.1.2 道路规划不尽合理 | 第31-32页 |
| 4.1.3 违章现象屡禁不止 | 第32-33页 |
| 4.1.4 不良驾驶习惯导致事故多发 | 第33-34页 |
| 4.2 大连市城市交通拥堵现行治理措施存在的问题 | 第34-40页 |
| 4.2.1 公共交通服务质量有待完善 | 第34-35页 |
| 4.2.2 城市道路规划与道路资源供给不合理 | 第35-36页 |
| 4.2.3 智能交通发展滞后 | 第36页 |
| 4.2.4 政策执行不够灵活 | 第36-37页 |
| 4.2.5 违章行为惩罚不够全面 | 第37-38页 |
| 4.2.6 城市交通治理主体单一 | 第38-40页 |
| 5 国内外城市交通拥堵的治理经验及借鉴 | 第40-44页 |
| 5.1 国内外城市交通拥堵的治理措施 | 第40-42页 |
| 5.1.1 美国纽约交通治理措施 | 第40-41页 |
| 5.1.2 日本东京交通治理措施 | 第41页 |
| 5.1.3 中国香港交通治理措施 | 第41-42页 |
| 5.2 国内外城市交通拥堵治理经验对大连市的启示 | 第42-44页 |
| 5.2.1 道路合理规划 | 第42页 |
| 5.2.2 社会多方共同参与 | 第42-43页 |
| 5.2.3 发展公共交通 | 第43-44页 |
| 6 完善大连市城市交通拥堵治理措施的对策建议 | 第44-50页 |
| 6.1 进一步打造立体交通建设构架 | 第44-45页 |
| 6.2 通过“互联网+智能交通”来缓解城市交通拥堵状况 | 第45-46页 |
| 6.3 在加大违规违章处罚力度的同时将违规违章行为列入个人诚信记录 | 第46-47页 |
| 6.4 提高公共交通服务质量和水平 | 第47页 |
| 6.5 在不违反交通法规前提下适当提高政策执行的灵活变通 | 第47-49页 |
| 6.6 引导社会公众积极参与到交通违规违章举报和交通拥堵治理中来 | 第49-50页 |
| 7 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 后记 | 第54-55页 |
