基于无线网络的客车火灾预警及定位系统的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文主要研究内容及方法 | 第13-14页 |
| 1.4 论文章节安排 | 第14-16页 |
| 第2章 客车预警系统通讯方式的确定 | 第16-30页 |
| 2.1 客车火灾预警系统的定位技术要求 | 第16-17页 |
| 2.2 客车火灾预警系统通讯方式—ZigBee | 第17-24页 |
| 2.2.1 ZigBee技术的特点 | 第17-18页 |
| 2.2.2 ZigBee协议栈 | 第18-22页 |
| 2.2.3 ZigBee网络拓扑结构 | 第22-24页 |
| 2.3 无线传感网络定位方法 | 第24-28页 |
| 2.3.1 基于测距的定位算法 | 第24-26页 |
| 2.3.2 非测距的定位算法 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 改进DV-Hop定位算法及仿真分析 | 第30-40页 |
| 3.1 DV-HOP定位算法 | 第30-31页 |
| 3.2 DV-HOP算法的不足 | 第31-33页 |
| 3.3 基于RSSI的改进DH-HOP算法 | 第33-35页 |
| 3.4 算法仿真分析 | 第35-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 客车火灾预警平台的实现 | 第40-52页 |
| 4.1 客车火灾预警系统总体设计方案 | 第40-42页 |
| 4.2 客车火灾预警及定位系统的硬件设计 | 第42-51页 |
| 4.2.1 ZigBee核心模块设计 | 第42-47页 |
| 4.2.2 传感器单元设计 | 第47-51页 |
| 4.2.3 微处理器的选择 | 第51页 |
| 4.2.4 供电单元 | 第51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 总结与展望 | 第52-54页 |
| 5.1 论文主要工作 | 第52页 |
| 5.2 展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
