| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-24页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 大跨桥梁结构健康监测存在的主要问题 | 第10-12页 |
| 1.3 现有的桥梁索力测试技术 | 第12-22页 |
| 1.3.1 油压表法 | 第12-13页 |
| 1.3.2 振动频率法 | 第13-14页 |
| 1.3.3 磁通量法 | 第14-16页 |
| 1.3.4 电阻应变片法 | 第16-17页 |
| 1.3.5 振弦式测力传感器法 | 第17-19页 |
| 1.3.6 基于光纤光栅的索力测量方法 | 第19-20页 |
| 1.3.7 索力测试技术对比分析 | 第20-22页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第22-24页 |
| 2 光纤应变传感原理 | 第24-30页 |
| 2.1 基于光纤白光Michelson干涉传感技术的应变传感原理 | 第24-28页 |
| 2.1.1 Michelson干涉的基本原理 | 第24-25页 |
| 2.1.2 光纤白光Michelson干涉仪的基本结构 | 第25-27页 |
| 2.1.3 光纤白光干涉(WLI)形变测量系统的基本结构 | 第27-28页 |
| 2.2 基于光纤布拉格光栅(FBG)传感技术的应变传感原理 | 第28-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 白光干涉测力环传感器测量桥梁索力的温度补偿研究 | 第30-33页 |
| 3.1 自由状态下温度对测力环传感器的影响 | 第30-31页 |
| 3.2 约束状态下温度对测力环传感器的影响 | 第31-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 白光干涉测力环传感器实验研究 | 第33-63页 |
| 4.1 实验所用仪器及材料参数 | 第33-36页 |
| 4.2 白光干涉测力环传感器的可行性实验研究 | 第36-40页 |
| 4.3 光纤白光干涉测力环传感器实验研究 | 第40-60页 |
| 4.3.1 光纤白光干涉测力环传感器设计与制作 | 第40-44页 |
| 4.3.2 不考虑温度补偿的测力环标定实验研究 | 第44-49页 |
| 4.3.3 白光干涉测力环温度补偿实验研究 | 第49-55页 |
| 4.3.4 考虑温度补偿的白光干涉测力环标定实验研究 | 第55-60页 |
| 4.4 实验误差分析 | 第60-61页 |
| 4.5 白光干涉测力环传感器的性能分析 | 第61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 5 白光干涉测力环传感器实际应用方法(以星海湾大桥为例) | 第63-67页 |
| 5.1 星海湾大桥基本介绍 | 第63页 |
| 5.2 索力监测方案 | 第63-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
