大跨度扁平钢箱梁正交异性桥面板受力特性及疲劳模型试验方案研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 钢箱梁及正交异性钢桥面板发展概述 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状概述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状简述 | 第12页 |
| 1.2.2 国内研究现状简述 | 第12-15页 |
| 1.3 论文工程背景及研究意义 | 第15-17页 |
| 1.3.1 工程背景 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.4 论文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第2章 中渡长江大桥原桥钢箱梁有限元模型分析 | 第18-40页 |
| 2.1 原桥节段ANSYS空间有限元模型 | 第18-22页 |
| 2.2 顶板疲劳敏感部位应力数据分析 | 第22-25页 |
| 2.2.1 主拉应力分析 | 第23-24页 |
| 2.2.2 主压应力分析 | 第24-25页 |
| 2.3 加劲肋疲劳敏感部位应力数据分析 | 第25-28页 |
| 2.3.1 主拉应力分析 | 第25-27页 |
| 2.3.2 主压应力分析 | 第27-28页 |
| 2.4 横隔板疲劳敏感部位应力数据分析 | 第28-30页 |
| 2.5 原桥最不利移动荷载位置分析 | 第30-32页 |
| 2.5.1 顶板测点最不利受力位置分析 | 第30-31页 |
| 2.5.2 加劲肋测点最不利受力位置分析 | 第31页 |
| 2.5.3 横隔板测点最不利受力位置分析 | 第31-32页 |
| 2.6 原桥最不利受力位置分析 | 第32-35页 |
| 2.7 考察构造部位应力分布情况 | 第35-38页 |
| 2.8 本章小结 | 第38-40页 |
| 第3章 正交异性桥面板构造参数影响规律研究 | 第40-53页 |
| 3.1 概述 | 第40页 |
| 3.2 研究方法与研究参数 | 第40-45页 |
| 3.2.1 研究方法 | 第40-43页 |
| 3.2.2 研究参数 | 第43-45页 |
| 3.3 计算结果分析 | 第45-51页 |
| 3.3.1 顶板厚度对疲劳敏感部位应力的影响 | 第45-47页 |
| 3.3.2 U肋厚度对疲劳敏感部位应力的影响 | 第47-49页 |
| 3.3.3 横隔板厚度对疲劳敏感部位应力的影响 | 第49-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 疲劳试验模型设计 | 第53-74页 |
| 4.1 模型设计影响因素分析 | 第53页 |
| 4.2 模型设计方法及优化方案 | 第53-66页 |
| 4.2.1 模型初始设计 | 第53-54页 |
| 4.2.2 模型等效性方法研究 | 第54-55页 |
| 4.2.3 模型结构参数影响分析 | 第55-64页 |
| 4.2.4 模型设计优化方案 | 第64-66页 |
| 4.3 模型等效性分析 | 第66-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-74页 |
| 第5章 疲劳试验模型测点布置及加载方案设计 | 第74-83页 |
| 5.1 试验模型测点布置 | 第74-80页 |
| 5.1.1 测试内容 | 第74页 |
| 5.1.2 试验模型应变及挠度测点布置 | 第74-80页 |
| 5.2 模型试验加载方案研究 | 第80-82页 |
| 5.2.1 测试系统与测试方法 | 第80页 |
| 5.2.2 加载方法 | 第80-82页 |
| 5.2.3 加载顺序 | 第82页 |
| 5.3 本章小结 | 第82-83页 |
| 结论与展望 | 第83-86页 |
| 结论 | 第83-84页 |
| 展望 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第90页 |
