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基于认知心理学的城市道路交通标志动静态视认研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-22页
    1.1 研究背景第10-11页
    1.2 研究目的与意义第11-12页
        1.2.1 研究目的第11-12页
        1.2.2 研究意义第12页
    1.3 国内外研究现状分析第12-18页
        1.3.1 标志视认第12-16页
        1.3.2 标志评价第16-17页
        1.3.3 国内外研究综述第17-18页
    1.4 研究内容第18-19页
        1.4.1 单一交通标志分类研究第18页
        1.4.2 多种交通标志组合信息阈值研究第18-19页
        1.4.3 交通标志评价体系研究第19页
    1.5 研究技术路线第19-20页
    1.6 研究成果和创新点第20-21页
        1.6.1 研究成果第20页
        1.6.2 创新点第20-21页
    1.7 本章小结第21-22页
第2章 驾驶人认知心理学概述第22-28页
    2.1 认知学概述第22页
    2.2 认知心理学概述第22-23页
    2.3 驾驶人视觉特征第23页
        2.3.1 视力第23页
        2.3.2 视野第23页
    2.4 驾驶人人机驾驶系统功能第23-24页
    2.5 驾驶人信息获取模型第24-26页
        2.5.1 模型的运行机制第25页
        2.5.2 模型的特点第25-26页
        2.5.3 驾驶人获取的信息量第26页
    2.6 本章小结第26-28页
第3章 基于认知心理学的单一交通标志分类研究第28-44页
    3.1 交通标志分类方法概述第28页
    3.2 实验方案设计第28-43页
        3.2.1 实验对象及要求第29-30页
        3.2.2 实验过程第30-32页
        3.2.3 实验一数据处理第32-36页
        3.2.4 实验二数据处理第36-37页
        3.2.5 两次实验对比分析第37-39页
        3.2.6 聚类分析第39-40页
        3.2.7 标志分类结果第40-41页
        3.2.8 相关性分析第41-43页
    3.3 实验初步成果第43页
    3.4 本章小结第43-44页
第4章 交通标志组合信息阈值研究第44-56页
    4.1 标志组合实验概述第44-48页
        4.1.1 眼动仪第45页
        4.1.2 3DMAX场景搭建第45-47页
        4.1.3 驾驶模拟第47-48页
    4.2 标志组合实验方案设计第48-50页
        4.2.1 实验对象及要求第48页
        4.2.2 实验过程第48-50页
    4.3 标志组合实验数据处理第50-55页
        4.3.1 预实验数据处理第50-51页
        4.3.2 正式实验数据处理第51-55页
    4.4 标志组合实验结果分析第55页
    4.5 本章小结第55-56页
第5章 基于交通标志组合有效性的评价分析第56-64页
    5.1 交通标志评价方法概述第56-58页
        5.1.1 评价原则第56页
        5.1.2 评价思路和指标选取第56-57页
        5.1.3 评价体系构建第57页
        5.1.4 指标体系的测算第57-58页
    5.2 基于层次分析法评价多种交通标志第58-63页
        5.2.1 层次分析法概述第58页
        5.2.2 基本原理第58-60页
        5.2.3 具体步骤第60-63页
    5.3 评价结果分析第63页
    5.4 本章小结第63-64页
结论与展望第64-66页
参考文献第66-70页
附录1 实验一交通标志视认图片第70-78页
附录2 实验二交通标志视认图片第78-92页
附录3 实验一K-S检验结果第92-96页
附表4 实验一单因素方差检验结果第96-111页
附录5 实验二K-S检验结果第111-114页
附表6 实验二单因素方差检验结果第114-128页
附表7 方案层对准则层的对比矩阵第128-130页
攻读硕士学位期间所发表的学术论文第130-132页
致谢第132-133页

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