城市公共交通工具应急逃生破玻系统的设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 项目的背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内、外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第11-12页 |
| 1.4 本论文的章节安排 | 第12-13页 |
| 第二章 应急破玻逃生系统的设计方案 | 第13-16页 |
| 2.1 系统需求分析 | 第13-15页 |
| 2.1.1 系统基本要求 | 第13-14页 |
| 2.1.2 系统环境适应性要求 | 第14-15页 |
| 2.2 系统架构与性能要求 | 第15页 |
| 2.3 本章小结 | 第15-16页 |
| 第三章 系统的设计与实现 | 第16-43页 |
| 3.1 主控制器的设计 | 第16-23页 |
| 3.1.1 构造与工作原理 | 第16-19页 |
| 3.1.2 硬件设计 | 第19-22页 |
| 3.1.3 系统软件设计 | 第22-23页 |
| 3.2 备用电源设计方案 | 第23-33页 |
| 3.3 破玻合件设计 | 第33-39页 |
| 3.4 系统结构设计 | 第39-41页 |
| 3.4.1 系统的操作与使用说明 | 第39页 |
| 3.4.2 主控制器操作使用说明 | 第39页 |
| 3.4.3 副控制器操作使用说明 | 第39页 |
| 3.4.4 主控制器自检操作使用说明 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 系统测试与实现 | 第43-58页 |
| 4.1 系统的安装与调试 | 第43-47页 |
| 4.2 系统可靠性鉴定试验 | 第47-54页 |
| 4.2.1 试验项目 | 第47页 |
| 4.2.2 测试过程与结果 | 第47-54页 |
| 4.3 第三方检测 | 第54-57页 |
| 4.4 系统实现 | 第57页 |
| 4.4.1 客车厂 | 第57页 |
| 4.4.2 公交公司 | 第57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 结论 | 第58-60页 |
| 5.1 本文的主要贡献 | 第58页 |
| 5.2 下一步工作的展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
