| 学位论女的主要创新点 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-27页 |
| 1.1 前言 | 第9页 |
| 1.2 电动汽车动力电池实际应用的重要标准 | 第9-12页 |
| 1.3 锂-空气电池的分类 | 第12-14页 |
| 1.4 有机体系锂-空气电池的研究进展 | 第14-24页 |
| 1.4.1 空气阴极 | 第16-20页 |
| 1.4.1.1 电极结构 | 第16-17页 |
| 1.4.1.2 催化剂 | 第17-20页 |
| 1.4.2 电解液 | 第20-21页 |
| 1.4.3 金属锂阳极 | 第21-24页 |
| 1.4.3.1 退化 | 第21-23页 |
| 1.4.3.2 表面改性 | 第23-24页 |
| 1.5 本论文选题依据和研究内容 | 第24-27页 |
| 第二章 Ba_(0.9)Co_(0.7)Fe_(0.2)Nb_(0.1)O_(3-δ)钙钛矿型氧化物的制备及其电化学性能研究 | 第27-45页 |
| 2.1 引言 | 第27-28页 |
| 2.2 实验部分 | 第28-31页 |
| 2.2.1 试验中所用的主要仪器 | 第28-29页 |
| 2.2.2 试验中所用的主要试剂 | 第29页 |
| 2.2.3 BCFN9721粉体和氧电极的制备 | 第29-30页 |
| 2.2.3.1 BCFN9721粉体的制备 | 第29页 |
| 2.2.3.2 氧电极的制备 | 第29-30页 |
| 2.2.4 锂-氧气电池的组装及评价 | 第30页 |
| 2.2.5 物理化学表征 | 第30-31页 |
| 2.3 结果与讨论 | 第31-42页 |
| 2.3.1 催化剂的物理化学表征 | 第31-32页 |
| 2.3.2 电化学评价 | 第32-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-45页 |
| 第三章 三维大孔材料的制备及其电化学性能研究 | 第45-65页 |
| 3.1 引言 | 第45-46页 |
| 3.2 实验部分 | 第46-50页 |
| 3.2.1 试验中所用的主要仪器 | 第46-47页 |
| 3.2.2 试验中所用的主要试剂 | 第47-48页 |
| 3.2.3 聚苯乙烯(PS)胶体晶体的制备 | 第48页 |
| 3.2.3.1 聚苯乙烯(PS)胶体微球的合成 | 第48页 |
| 3.2.3.2 聚苯乙烯(PS)胶体晶体的组装 | 第48页 |
| 3.2.4 前驱体溶液的配置 | 第48-49页 |
| 3.2.5 模板的填充 | 第49页 |
| 3.2.6 模板的去除 | 第49页 |
| 3.2.7 氧电极的制备 | 第49页 |
| 3.2.8 锂-氧气电池的组装及评价 | 第49-50页 |
| 3.3 结果与讨论 | 第50-54页 |
| 3.3.1 溶剂用量对聚苯乙烯微球粒径及单分散性的影响 | 第50-51页 |
| 3.3.2 聚苯乙烯胶体晶体模板的SEM表征及TG分析 | 第51-53页 |
| 3.3.3 不同材料的三维大孔形貌分析图 | 第53-54页 |
| 3.4 电化学分析 | 第54-63页 |
| 3.4.1 三维大孔MnO_2氧电极的电化学分析 | 第54-59页 |
| 3.4.2 三维大孔LaNiO_(3-δ)氧电极的电化学分析 | 第59-63页 |
| 3.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第四章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 4.1 结论 | 第65-66页 |
| 4.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-79页 |
| 学术发表 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
