| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 智能电网充电调度的背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.2 智能电网的国内外研究历史与现状 | 第14-15页 |
| 1.2.1 美国智能电网的相关研究 | 第14-15页 |
| 1.2.2 欧洲智能电网的相关研究 | 第15页 |
| 1.2.3 我国智能电网的相关研究 | 第15页 |
| 1.3 智能电网充电调度策略的国内外研究历史与现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文的主要贡献与创新 | 第16-17页 |
| 1.5 本论文的结构安排 | 第17-19页 |
| 第二章 智能电网充电调度基础 | 第19-29页 |
| 2.1 智能电网概述 | 第19-22页 |
| 2.2 电网侧电力分析 | 第22-25页 |
| 2.2.1 电网的负荷特性 | 第22-23页 |
| 2.2.1.1 电网的负荷 | 第22页 |
| 2.2.1.2 电网的负荷指标 | 第22-23页 |
| 2.2.2 智能电网的需求侧响应 | 第23-25页 |
| 2.2.2.1 价格型需求侧响应 | 第23-24页 |
| 2.2.2.2 激励型需求侧响应 | 第24-25页 |
| 2.3 用户侧充电分析 | 第25-28页 |
| 2.3.1 电动汽车的充电方式研究 | 第25-27页 |
| 2.3.1.1 电动汽车动力的研究 | 第25-26页 |
| 2.3.1.2 电动汽车的充电方式 | 第26-27页 |
| 2.3.2 智能电网的充电调度策略 | 第27-28页 |
| 2.3.2.1 基于时间控制的充电调度 | 第28页 |
| 2.3.2.2 基于电价引导的充电调度 | 第28页 |
| 2.3.2.3 基于智能控制的充电调度 | 第28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 智能电网充电调度的建模 | 第29-44页 |
| 3.1 电动汽车的模型 | 第29-32页 |
| 3.1.1 电动汽车组成 | 第29-30页 |
| 3.1.2 电动汽车充电 | 第30-32页 |
| 3.2 电动汽车用户的模型 | 第32-38页 |
| 3.2.1 用户的组成 | 第33-34页 |
| 3.2.2 出行时间行为 | 第34-36页 |
| 3.2.3 出行距离行为 | 第36-38页 |
| 3.3 智能电网的负荷模型 | 第38-43页 |
| 3.3.1 智能电网的负荷分析 | 第39页 |
| 3.3.2 智能电网的负荷数据 | 第39-40页 |
| 3.3.3 电网的价值模型 | 第40-43页 |
| 3.3.3.1 电网的电力价格 | 第40-42页 |
| 3.3.3.2 电网的电力价值 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 基于团购的充电调度策略 | 第44-59页 |
| 4.1 充电团购适应性分析 | 第44-46页 |
| 4.1.1 团购模式的简介 | 第44-45页 |
| 4.1.2 智能电网中团购分析 | 第45-46页 |
| 4.2 固定定价团购策略的建立 | 第46-52页 |
| 4.2.1 固定定价团购问题描述 | 第46-47页 |
| 4.2.2 充电调度总电能与价值投入 | 第47页 |
| 4.2.2.1 充电调度总电能 | 第47页 |
| 4.2.2.2 充电调度总投入价值 | 第47页 |
| 4.2.3 团购模型的建立 | 第47-52页 |
| 4.2.3.1 团购模型 | 第48-49页 |
| 4.2.3.2 用户参团模型 | 第49页 |
| 4.2.3.3 团购的数量与价格 | 第49-50页 |
| 4.2.3.4 团购的开始时间 | 第50-52页 |
| 4.3 团购的算法实现 | 第52-54页 |
| 4.3.1 充电团购ISO侧的算法 | 第52-53页 |
| 4.3.2 充电团购用户侧的算法 | 第53-54页 |
| 4.4 团购算法的仿真分析 | 第54-58页 |
| 4.4.1 电动汽车对电网负荷的影响 | 第54-55页 |
| 4.4.2 团购算法的有效性验证 | 第55-56页 |
| 4.4.3 团购因子对算法的影响 | 第56-57页 |
| 4.4.4 等待成本对算法的影响 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 基于优先级的时隙充电策略 | 第59-74页 |
| 5.1 时隙充电的适应情况分析 | 第59-60页 |
| 5.2 优先级时隙充电策略的建立 | 第60-67页 |
| 5.2.1 优先级时隙充电问题描述 | 第60页 |
| 5.2.2 时隙充电的相关因素 | 第60-62页 |
| 5.2.2.1 时隙长度的选取 | 第60-61页 |
| 5.2.2.2 用户总接入时间 | 第61-62页 |
| 5.2.3 时隙充电的模型建立 | 第62-67页 |
| 5.2.3.1 用户充电的优先级 | 第62-64页 |
| 5.2.3.2 电网调度因素 | 第64-65页 |
| 5.2.3.3 用户充电功率 | 第65-66页 |
| 5.2.3.4 优先级时隙充电最优化 | 第66-67页 |
| 5.3 基于优先级的时隙充电算法 | 第67-69页 |
| 5.3.1 基于优先级的时隙充电ISO侧算法 | 第67-68页 |
| 5.3.2 基于优先级的时隙充电用户侧算法 | 第68-69页 |
| 5.4 时隙充电算法的仿真分析 | 第69-73页 |
| 5.4.1 时隙充电算法的有效性验证 | 第70-71页 |
| 5.4.2 电网调度因素对算法的影响 | 第71-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 全文总结 | 第74页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第80-81页 |