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公路桥梁车辆荷载效应预测及评估荷载取值研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第12-22页
    1.1 工程背景第12-14页
        1.1.1 在役桥梁状况概述第12-13页
        1.1.2 课题研究的必要性第13-14页
        1.1.3 课题来源第14页
    1.2 国内外车辆荷载研究现状第14-21页
        1.2.1 运营车辆荷载现状调查分析第14-16页
        1.2.2 运营车辆荷载特征分析和预测第16-19页
        1.2.3 运营车辆荷载效应比较研究第19-20页
        1.2.4 桥梁检测评估荷载图式研究第20-21页
    1.3 本文研究内容第21-22页
        1.3.1 本文的研究内容第21页
        1.3.2 创新点第21-22页
第二章 本文研究所涉及的相关理论第22-33页
    2.1 概率论与数理统计第22-26页
        2.1.1 随机变量的数字特征第22-23页
        2.1.2 几种常用的随机变量的概率分布第23-26页
    2.2 极值理论第26-31页
        2.2.1 广义帕累托分布第27-28页
        2.2.2 POT理论第28-29页
        2.2.3 阈值 μ 选取第29-30页
        2.2.4 参数估计第30-31页
    2.3 影响线第31-32页
        2.3.1 影响线函数及其应用第31-32页
    2.4 本章小结第32-33页
第三章 车辆荷载数据的采集与统计分析第33-55页
    3.1 引言第33页
    3.2 动态称重系统及数据来源第33-35页
        3.2.1 动态称重系统第33-35页
        3.2.2 数据来源第35页
    3.3 车辆荷载数据整理第35-46页
        3.3.1 车型分类第35-37页
        3.3.2 车重统计分析第37-42页
        3.3.3 轴重统计分析第42-46页
    3.4 车辆超载情况第46-54页
        3.4.1 旧政策下的车辆超载状况第46-49页
        3.4.2 新政策下的车辆超载状况第49-51页
        3.4.3 新旧收费政策的治超效果对比第51-54页
    3.5 本章小结第54-55页
第四章 基于极值理论的车辆荷载效应研究第55-78页
    4.1 引言第55页
    4.2 实际车流作用的荷载效应分析第55-65页
        4.2.1 车辆荷载效应计算过程第56-57页
        4.2.2 车辆轴距参数第57-58页
        4.2.3 行驶间距参数第58页
        4.2.4 车辆荷载效应分析第58-63页
        4.2.5 仿真车辆荷载效应与规范荷载效应比较第63-65页
    4.3 中国规范车辆荷载研究方法第65-71页
        4.3.1 车辆荷载概率分布类型及其分布参数第65-67页
        4.3.2 车辆荷载效应的概率分布及统计参数第67-69页
        4.3.3 车辆荷载效应代表值第69-70页
        4.3.4 车辆荷载研究的不足第70-71页
    4.4 实际车辆荷载效应极值的概率模型第71-77页
        4.4.1 POT理论简介第71-72页
        4.4.2 峰度法计算阈值第72-73页
        4.4.3 广义帕累托分布的参数 σ 和 ξ第73-74页
        4.4.4 车辆荷载效应分布模型第74-77页
    4.5 本章小结第77-78页
第五章 桥梁后继服役的评估荷载取值第78-90页
    5.1 引言第78页
    5.2 现役结构评估荷载第78-81页
        5.2.1 设计基准期和设计使用年限的关系第78-79页
        5.2.2 后继服役基准期和后继服役使用年限的关系第79页
        5.2.3 等超越概率准则第79-81页
    5.3 评估荷载效应外推第81-84页
    5.4 评估荷载取值第84-89页
        5.4.1 修正系数法第84-88页
        5.4.2 包络线修正系数法第88-89页
    5.5 本章小结第89-90页
第六章 结论与展望第90-92页
    6.1 结论第90-91页
    6.2 展望第91-92页
参考文献第92-96页
附录A 峰度法程序第96-98页
致谢第98页

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