某型低速单缸柴油机曲轴强度及平衡系统设计研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 背景意义 | 第12页 |
| 1.2 平衡技术的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 曲轴强度研究发展现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 曲轴强度研究方法 | 第14-16页 |
| 1.3.2 曲轴强度研究面临的主要问题 | 第16页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 单缸机平衡系统及飞轮设计 | 第18-38页 |
| 2.1 曲柄连杆运动分析 | 第18-19页 |
| 2.2 曲柄连杆机构动力分析 | 第19-24页 |
| 2.2.1 惯性力计算 | 第20-22页 |
| 2.2.2 曲柄连杆机构上的作用力 | 第22-24页 |
| 2.3 单缸机平衡装置设计 | 第24-33页 |
| 2.3.1 离心惯性力平衡 | 第25-26页 |
| 2.3.2 往复惯性力平衡参数 | 第26-28页 |
| 2.3.3 平衡轴设计 | 第28-32页 |
| 2.3.4 平衡效果分析 | 第32-33页 |
| 2.4 飞轮 | 第33-36页 |
| 2.4.1 飞轮转动惯量确定 | 第34-35页 |
| 2.4.2 飞轮设计 | 第35-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 曲轴的静强度分析 | 第38-62页 |
| 3.1 接触分析简介 | 第38页 |
| 3.2 曲轴有限元模型 | 第38-47页 |
| 3.2.1 曲轴三维模型建立 | 第38-40页 |
| 3.2.2 有限元模型建立 | 第40-42页 |
| 3.2.3 边界条件 | 第42-47页 |
| 3.3 求解与结果分析 | 第47-52页 |
| 3.3.1 求解设置 | 第47页 |
| 3.3.2 结果分析 | 第47-52页 |
| 3.4 过盈分析 | 第52-59页 |
| 3.4.1 应力应变理论计算 | 第52-55页 |
| 3.4.2 过盈量选取 | 第55-57页 |
| 3.4.3 结果分析 | 第57-59页 |
| 3.5 本章小结 | 第59-62页 |
| 第4章 平衡方案对比分析 | 第62-84页 |
| 4.1 多体动力学简介 | 第62-64页 |
| 4.1.1 体单元 | 第62-63页 |
| 4.1.2 连接单元 | 第63-64页 |
| 4.2 有限元模型建立 | 第64-69页 |
| 4.2.1 有限元模型建立 | 第65-66页 |
| 4.2.2 有限元模型缩减 | 第66-69页 |
| 4.3 EXCITE模型建立 | 第69-74页 |
| 4.3.1 模型搭建 | 第69-70页 |
| 4.3.2 数据模型输入 | 第70-74页 |
| 4.4 结果分析 | 第74-82页 |
| 4.4.1 曲轴转速波动分析 | 第74-75页 |
| 4.4.2 单缸机整机振动分析 | 第75-80页 |
| 4.4.3 曲轴振动分析 | 第80-82页 |
| 4.5 本章小结 | 第82-84页 |
| 第5章 平衡系统动力学特性研究 | 第84-104页 |
| 5.1 齿轮啮合原理 | 第84-86页 |
| 5.2 平衡轴仿真模型建立 | 第86-87页 |
| 5.3 参数输入 | 第87-89页 |
| 5.3.1 齿轮啮合参数 | 第87-88页 |
| 5.3.2 轴段连接参数 | 第88-89页 |
| 5.3.3 轴承参数输入 | 第89页 |
| 5.4 结果分析 | 第89-102页 |
| 5.4.1 齿轮啮合结果分析 | 第89-101页 |
| 5.4.2 不考虑曲轴转速波动 | 第101-102页 |
| 5.5 本章小结 | 第102-104页 |
| 第6章 总结及展望 | 第104-106页 |
| 6.1 全文总结 | 第104-105页 |
| 6.2 本文展望 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-109页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第109-110页 |
| 致谢 | 第110页 |
