非正交面齿轮传动系统的动力学分析及修形研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 面齿轮技术研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 齿轮修形技术研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 非正交面齿轮传动系统的动力学分析 | 第17-37页 |
| 2.1 主要激励分析 | 第17-20页 |
| 2.1.1 啮合综合刚度 | 第17-18页 |
| 2.1.2 齿侧间隙 | 第18-19页 |
| 2.1.3 传递误差 | 第19-20页 |
| 2.2 非正交面齿轮传动系统的动力学模型 | 第20-22页 |
| 2.2.1 坐标系的建立 | 第20-21页 |
| 2.2.2 动力学模型的建立 | 第21-22页 |
| 2.3 非正交面齿轮传动系统的动力学方程 | 第22-29页 |
| 2.3.1 啮合点的受力分析 | 第22-24页 |
| 2.3.2 啮合点法向的相对位移 | 第24-25页 |
| 2.3.3 动力学方程 | 第25-27页 |
| 2.3.4 方程的量纲一化 | 第27-29页 |
| 2.4 动力学方程的求解与分析 | 第29-36页 |
| 2.4.1 Gear方法 | 第29-30页 |
| 2.4.2 计算与分析 | 第30-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 非正交面齿轮传动系统的齿廓修形 | 第37-51页 |
| 3.1 轮齿修形概述 | 第37-39页 |
| 3.1.1 齿向修形 | 第37-38页 |
| 3.1.2 齿廓修形 | 第38-39页 |
| 3.2 齿廓修形的减振降噪原理 | 第39-42页 |
| 3.2.1 轮齿的负载特性 | 第39-41页 |
| 3.2.2 轮齿的啮合冲击 | 第41-42页 |
| 3.3 齿廓修形的方式 | 第42-44页 |
| 3.4 齿廓修形参数的确定 | 第44-49页 |
| 3.4.1 齿廓修形模型的建立 | 第44-45页 |
| 3.4.2 最大修形量 | 第45-47页 |
| 3.4.3 修形长度 | 第47-48页 |
| 3.4.4 修形曲线 | 第48-49页 |
| 3.5 考虑齿廓修形的动力学方程 | 第49-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 修形优化的计算与分析 | 第51-67页 |
| 4.1 动力学方程的解析法求解 | 第51-54页 |
| 4.1.1 多尺度法 | 第51-52页 |
| 4.1.2 动力学方程的转化 | 第52-54页 |
| 4.2 谐波共振响应的近似求解 | 第54-61页 |
| 4.2.1 主谐波响应 | 第54-57页 |
| 4.2.2 超谐波响应 | 第57-59页 |
| 4.2.3 次谐波响应 | 第59-61页 |
| 4.3 齿廓修形优化分析 | 第61-66页 |
| 4.3.1 谐波共振响应分析 | 第61-62页 |
| 4.3.2 修形优化模型及算例 | 第62-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
