| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景与目的 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-14页 |
| 1.2.1 沉降预测研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 沉降计算研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 沉降规律研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.4 沉降控制技术研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第14-15页 |
| 第二章 软土区域路基沉降观测方法与效果评价 | 第15-31页 |
| 2.1 概述 | 第15页 |
| 2.2 南港工业区的地质分区及地质特点 | 第15-18页 |
| 2.3 南港工业区软基处理方法研究 | 第18-21页 |
| 2.3.1 陆域（一般软基区）道路路基处理方案 | 第18-19页 |
| 2.3.2 陆域（沟渠鱼塘区）道路路基处理方案 | 第19页 |
| 2.3.3 海域（吹填预压区）道路路基处理方案 | 第19-20页 |
| 2.3.4 地质分界位置道路路基处理方案 | 第20页 |
| 2.3.5 邻接构造物（桥梁、涵洞）位置道路路基处理方案 | 第20-21页 |
| 2.4 沉降观测方法 | 第21-23页 |
| 2.5 沉降观测效果评价 | 第23-31页 |
| 2.5.1 一般换填处理路段地基沉降规律 | 第23-24页 |
| 2.5.2 超载预压路段地基沉降规律 | 第24-26页 |
| 2.5.3 素土回填区沉降规律 | 第26-31页 |
| 第三章 软土区域路基施工沉降控制技术 | 第31-47页 |
| 3.1 天然软土的变形破坏机理分析 | 第31-32页 |
| 3.2 路堤填筑期稳定控制方法 | 第32-40页 |
| 3.2.1 St～δh 法 | 第32-33页 |
| 3.2.2 拐点法 | 第33-34页 |
| 3.2.3 加速度法 | 第34-36页 |
| 3.2.4 典型断面分析 | 第36-40页 |
| 3.3 超载预压的原理及设计 | 第40-46页 |
| 3.3.1 超载预压的原理 | 第40-41页 |
| 3.3.2 设计中应注意的问题 | 第41-42页 |
| 3.3.3 卸载控制方法及控制标准 | 第42-45页 |
| 3.3.4 典型断面分析 | 第45-46页 |
| 3.4 小结 | 第46-47页 |
| 第四章 软土区域路基沉降预测 | 第47-69页 |
| 4.1 概述 | 第47-48页 |
| 4.2 基于曲线拟合的软土地基沉降预测 | 第48-63页 |
| 4.2.1 双曲线法 | 第48-54页 |
| 4.2.2 软土地基沉降全过程预测 | 第54-61页 |
| 4.2.3 公路软土地基沉降计算及沉降系数 | 第61-63页 |
| 4.3 公路软土地基沉降系数的确定 | 第63-66页 |
| 4.3.1 沉降系数影响因素分析 | 第63-64页 |
| 4.3.2 公路软土沉降系数公式 | 第64-66页 |
| 4.4 试验工程沉降系数计算值与实测值比较 | 第66-69页 |
| 第五章 结论与建议 | 第69-71页 |
| 5.1 主要结论 | 第69页 |
| 5.2 进一步工作建议 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |