| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 研究必要性 | 第10-16页 |
| 1.2.1 柴油机NO_x排放控制技术简介 | 第10-11页 |
| 1.2.2 重型车NO_x排放严重 | 第11-13页 |
| 1.2.3 现行标准试验循环工况的局限性 | 第13-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 测试与评价判定方法 | 第17-24页 |
| 2.1 基于速度的评价方法 | 第17-18页 |
| 2.2 基于功率的评价方法 | 第18-22页 |
| 2.2.1 NTE法 | 第19-20页 |
| 2.2.2 基功窗口法 | 第20-22页 |
| 2.3 本研究采用方法 | 第22-24页 |
| 第3章 自制实际道路氮氧化物排放测试设备 | 第24-55页 |
| 3.1 当前主要测试设备 | 第24页 |
| 3.2 自制采用无线传输技术的车载氮氧化物排放测试设备 | 第24-55页 |
| 3.2.1 基于无线传输技术的车载排放测试设备研究现状 | 第25-26页 |
| 3.2.2 无线传输解决方案 | 第26-35页 |
| 3.2.3 测试设备车载端硬件设计 | 第35-43页 |
| 3.2.4 测试设备车载端软件设计 | 第43-45页 |
| 3.2.5 测试设备数据接收终端设计 | 第45-55页 |
| 第4章 研究过程及研究结果分析 | 第55-76页 |
| 4.1 公交车实验路线选择 | 第55-56页 |
| 4.2 国Ⅳ柴油公交车实际道路NO_x排放特性分析 | 第56-66页 |
| 4.2.1 一路搭载某国外国IV发动机的公交车数据分析： | 第57-60页 |
| 4.2.2 另一路搭载某国外国IV发动机的公交车数据分析： | 第60-63页 |
| 4.2.3 一路搭载某国内国IV发动机的公交车数据分析： | 第63-66页 |
| 4.3 国Ⅴ柴油公交车实际道路NO_x排放特性分析 | 第66-73页 |
| 4.3.1 一路搭载某国外国Ⅴ发动机的公交车数据分析： | 第66-69页 |
| 4.3.2 一路搭载某国内国Ⅴ发动机的公交车数据分析 | 第69-73页 |
| 4.4 国Ⅳ、国Ⅴ柴油公交车实际道路NO_x比排放汇总分析 | 第73-76页 |
| 4.4.1 车速与NO_x比排放的关系 | 第73-74页 |
| 4.4.2 功率与NO_x比排放的关系 | 第74-75页 |
| 4.4.3 排温与NO_x比排放的关系 | 第75-76页 |
| 第5章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 5.1 工作总结 | 第76-77页 |
| 5.2 工作展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
