| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 重型车排放实验国内外发展和研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 重型车及发动机排放法规相关研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 重型发动机台架排放实验研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 重型整车排放实验研究 | 第15-16页 |
| 1.3 课题研究主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 重型车整车排放实验研究 | 第18-33页 |
| 2.1 整车排放实验系统简介 | 第18-23页 |
| 2.1.1 实验研究样车 | 第18-19页 |
| 2.1.2 测功系统 | 第19-20页 |
| 2.1.3 排放污染物测量系统 | 第20-23页 |
| 2.2 实验内容及实验方案 | 第23-26页 |
| 2.2.1 整车变载荷排放实验 | 第23-24页 |
| 2.2.2 实验整车载荷工况计算 | 第24页 |
| 2.2.3 实验车辆阻力参数计算 | 第24-26页 |
| 2.3 实验数据分析 | 第26-30页 |
| 2.3.1 气体污染物及颗粒物质量排放因子及比排放计算 | 第26-27页 |
| 2.3.2 颗粒物数目比排放计算 | 第27页 |
| 2.3.3 比排放试验结果 | 第27-29页 |
| 2.3.4 氮氧化物排放实验结果 | 第29-30页 |
| 2.4 实验可靠性分析 | 第30-31页 |
| 2.4.1 工况跟踪性分析 | 第30页 |
| 2.4.2 实验数据重复一致性分析 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 整车载荷对于气体排放污染物影响研究 | 第33-62页 |
| 3.1 国Ⅵ重型车整车NO_x排放规律研究 | 第33-35页 |
| 3.1.1 NO_x排放规律 | 第33-35页 |
| 3.1.2 不同技术路线车辆排放受载荷影响的因素 | 第35页 |
| 3.2 不同载荷工况下排气温度对排放的影响 | 第35-48页 |
| 3.2.1 SCR转化效率与排气温度的关系 | 第36-37页 |
| 3.2.2 未采用EGR技术车辆的排气温度对NO_x排放影响 | 第37-41页 |
| 3.2.3 采用EGR技术车辆的排气温度对NO_x排放影响 | 第41-45页 |
| 3.2.4 不同技术路线样车的排气温度受载荷变化影响 | 第45-48页 |
| 3.3 不同载荷工况下NO_x原排对排放的影响 | 第48-53页 |
| 3.3.1 NO_x原机排放规律及对后NO_x排放的影响 | 第48-51页 |
| 3.3.2 原机排放受载荷变化的影响 | 第51-53页 |
| 3.4 不同载荷工况下EGR流量对排放的影响 | 第53-56页 |
| 3.4.1 EGR流量对NO_x原机排放的影响 | 第53-54页 |
| 3.4.2 EGR流量对排气温度的影响 | 第54-55页 |
| 3.4.3 整车载荷对EGR流量的影响 | 第55-56页 |
| 3.5 氮氧化物各类成分的排放规律及受载荷影响研究 | 第56-60页 |
| 3.5.1 氮氧化物各类成分排放规律研究 | 第56-58页 |
| 3.5.2 氮氧化物各类成分排放受载荷的影响 | 第58-60页 |
| 3.6 本章小结 | 第60-62页 |
| 第四章 整车载荷对颗粒物排放污染物影响研究 | 第62-68页 |
| 4.1 颗粒物数量排放规律 | 第62-65页 |
| 4.2 不同技术路线的国Ⅵ重型车颗粒物排放受载荷影响 | 第65-66页 |
| 4.3 本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 总结与展望 | 第68-72页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第68-70页 |
| 5.2 研究展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第76页 |
