镇江海事局廉政文化建设研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 文献综述 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 研究综述分析 | 第17-18页 |
| 1.3 研究方法和研究思路 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.3.2 本文的技术路线 | 第19-21页 |
| 第2章 相关概念和理论基础 | 第21-27页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第21-24页 |
| 2.1.1 廉政文化 | 第21-22页 |
| 2.1.2 廉政文化建设 | 第22-23页 |
| 2.1.3 海事廉政文化建设 | 第23-24页 |
| 2.2 理论基础 | 第24-27页 |
| 2.2.1 行政伦理理论 | 第24页 |
| 2.2.2 反腐倡廉理论 | 第24-27页 |
| 第3章 镇江海事局廉政文化建设现状分析 | 第27-35页 |
| 3.1 廉政文化建设的主要举措 | 第27-29页 |
| 3.1.1 积极参加各级示范点创建活动 | 第27页 |
| 3.1.2 构建独具特色的廉政文化体系 | 第27-28页 |
| 3.1.3 开展形式多样的教育活动 | 第28-29页 |
| 3.1.4 制定相关廉政制度和体系文件 | 第29页 |
| 3.2 廉政文化建设存在的主要问题 | 第29-32页 |
| 3.2.1 廉政文化建设认同度不够 | 第29-30页 |
| 3.2.2 一线执法部门廉政文化建设较为被动 | 第30-31页 |
| 3.2.3 相关部门协作合力尚未形成 | 第31页 |
| 3.2.4 制度内容覆盖不够全面 | 第31-32页 |
| 3.3 存在问题的原因分析 | 第32-35页 |
| 3.3.1 干部职工认知滞后 | 第32-33页 |
| 3.3.2 多元化价值观的冲击 | 第33页 |
| 3.3.3 纪检人员综合素质有待于进一步提升 | 第33-35页 |
| 第4章 国内海事单位廉政文化建设经验借鉴 | 第35-41页 |
| 4.1 国内海事单位廉政文化建设经验 | 第35-39页 |
| 4.1.1 长江海事局廉政文化建设经验 | 第35-36页 |
| 4.1.2 南京海事局廉政文化建设经验 | 第36-37页 |
| 4.1.3 张家港海事局廉政文化建设经验 | 第37-38页 |
| 4.1.4 牡丹江海事局廉政文化建设经验 | 第38-39页 |
| 4.2 国内海事单位廉政文化建设经验启示 | 第39-41页 |
| 4.2.1 重视廉政文化品牌建设 | 第39-40页 |
| 4.2.2 廉政制度建设相对完善 | 第40页 |
| 4.2.3 廉政文化环境建设到位 | 第40-41页 |
| 第5章 完善镇江海事局廉政文化建设对策建议 | 第41-51页 |
| 5.1 加强思想建设增强海事人员廉政文化认同感 | 第41-42页 |
| 5.1.1 传承中国传统廉政文化精髓 | 第41-42页 |
| 5.1.2 培树正确的价值理念 | 第42页 |
| 5.2 加强教育引导提升海事人员文化建设主动性 | 第42-45页 |
| 5.2.1 领导高度重视 | 第42-43页 |
| 5.2.2 设计廉政文化品牌标识之莲润京江 | 第43页 |
| 5.2.3 创新载体开展多样的教育活动 | 第43-44页 |
| 5.2.4 建设立体式地廉政文化环境 | 第44-45页 |
| 5.3 加强制度建设凝聚海事廉政文化建设合力 | 第45-47页 |
| 5.3.1 建立海事廉政文化建设长效机制 | 第45-46页 |
| 5.3.2 发挥廉政制度体系保障作用 | 第46-47页 |
| 5.4 加强预防监督增强廉政文化建设针对性 | 第47-51页 |
| 5.4.1 建立海事系统廉政风险防控体系 | 第47-49页 |
| 5.4.2 畅通监督举报渠道 | 第49-50页 |
| 5.4.3 做好海事政务公开 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 附录 镇江海事局廉政文化建设现状调查问卷 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
