汽车制造业应收账款融资研究--基于“A企业”的案例分析
| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 汽车制造行业基本情况 | 第11-12页 |
| 1.1.2 汽车制造行业传统融资模式 | 第12-13页 |
| 1.2 研究内容、方法、目的和意义 | 第13-16页 |
| 1.2.1 研究内容、对象确定及研究目的 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第14-15页 |
| 1.2.3 研究的方法 | 第15-16页 |
| 1.3 论文的创新思路和研究难点的解析 | 第16-17页 |
| 1.3.1 论文的创新思路 | 第16页 |
| 1.3.2 论文的研究难点 | 第16-17页 |
| 2 研究现状及发展趋势 | 第17-27页 |
| 2.1 供应链金融相关概念 | 第17-21页 |
| 2.1.1 供应链 | 第17页 |
| 2.1.2 供应链金融及融资担保 | 第17-18页 |
| 2.1.3 供应链融资基本模式 | 第18-21页 |
| 2.2 供应链金融研究现状 | 第21-27页 |
| 2.2.1 供应链金融模式研究现状 | 第21-23页 |
| 2.2.2 供应链融资风险管理研究现状 | 第23-27页 |
| 3 企业供应链融资应用状况分析 | 第27-54页 |
| 3.1 影响融资状况的行业因素分析 | 第27-37页 |
| 3.1.1 不同所有制的企业指标 | 第27-32页 |
| 3.1.2 乘用车及商用车产销数量差异 | 第32-33页 |
| 3.1.3 各大车企产量差距 | 第33-35页 |
| 3.1.4 车企建设前精准规划 | 第35-36页 |
| 3.1.5 核心企业对供应商的管控能力 | 第36页 |
| 3.1.6 同类车企之间的竞合关系 | 第36-37页 |
| 3.2 企业融资的现状及存在的问题 | 第37-42页 |
| 3.2.1 融资现状及存在的问题 | 第37-38页 |
| 3.2.2 供应链融资现状及存在的问题 | 第38-42页 |
| 3.3 供应链融资担保分析 | 第42-54页 |
| 3.3.1 融资担保基础 | 第42-45页 |
| 3.3.2 供应链融资担保收益分析 | 第45-52页 |
| 3.3.3 供应链融资担保风险分析 | 第52-54页 |
| 4 供应链上融资担保的实施方案 | 第54-61页 |
| 4.1 供应链担保对象选择 | 第54-57页 |
| 4.1.1 目标供应商须为企业自主定点的供应商 | 第54-55页 |
| 4.1.2 目标供应商须拥有一定的技术、管理实力 | 第55页 |
| 4.1.3 目标供应商的核心客户须为A企业 | 第55-56页 |
| 4.1.4 目标供应商须为A企业的核心供应商 | 第56-57页 |
| 4.1.5 目标供应商的企业规模为中小型企业 | 第57页 |
| 4.2 供应链担保模式及金融机构选择 | 第57-59页 |
| 4.2.1 供应链担保模式选择 | 第57-58页 |
| 4.2.2 供应链担保金融机构选择 | 第58-59页 |
| 4.3 供应链担保后对供应商的管理和风控 | 第59-61页 |
| 4.3.1 规范内部操作、控制贷款担保额度 | 第59页 |
| 4.3.2 严格关注行业动态及供应商运营状况 | 第59页 |
| 4.3.3 进一步加强供应商管控能力 | 第59-60页 |
| 4.3.4 加强供应商的能力提升 | 第60页 |
| 4.3.5 加强内部员工职业道德建设 | 第60-61页 |
| 5 归纳总结及后续展望 | 第61-64页 |
| 5.1 全文内容概括 | 第61页 |
| 5.2 本文结论 | 第61-63页 |
| 5.3 全文的不足 | 第63页 |
| 5.4 后续研究发展展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
