| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·可靠性理论与方法现状 | 第10-14页 |
| ·可靠性技术发展与应用概述 | 第10-11页 |
| ·可靠性技术研究现状 | 第11-14页 |
| ·研究背景及课题来源 | 第14-15页 |
| ·研究目的和主要内容 | 第15-18页 |
| ·课题研究目的和意义 | 第15-17页 |
| ·课题研究主要内容 | 第17页 |
| ·文章 研究结构 | 第17-18页 |
| 第二章 基于FMECA 和FTA 的起降系统可靠性工作体系 | 第18-22页 |
| ·起降系统工作原理与系统结构 | 第18-19页 |
| ·起降系统设计各阶段可靠性工作 | 第19-20页 |
| ·起降系统可靠性工作框架 | 第20-22页 |
| 第三章 起降系统故障模式及影响分析(FMECA)方法研究 | 第22-40页 |
| ·FMECA 方法研究 | 第22-32页 |
| ·FMECA 的基本原理 | 第22页 |
| ·FMECA 的目的和作用 | 第22-23页 |
| ·FMECA 的相关名词术语 | 第23-24页 |
| ·FMECA 应用方法 | 第24-25页 |
| ·FMECA 的分析过程与内容 | 第25-28页 |
| ·FMECA 评价标准 | 第28-29页 |
| ·起降系统FMECA 分析 | 第29-32页 |
| ·模糊FMECA 方法 | 第32-36页 |
| ·模糊综合评判方法 | 第32-33页 |
| ·模糊综合评判模型 | 第33-35页 |
| ·二（多）级模糊综合评判 | 第35-36页 |
| ·模糊向量清晰化 | 第36页 |
| ·层次分析法确定权向量 | 第36-40页 |
| ·层次分析法的基本思想 | 第37页 |
| ·层次分析法详细过程 | 第37-40页 |
| 第四章 基于模糊FMECA 的起降系统风险决策模型 | 第40-55页 |
| ·建立模糊FMECA 风险决策模型 | 第40-49页 |
| ·确定因素集合U | 第40-41页 |
| ·确定评语集合V | 第41页 |
| ·确定模糊评判矩阵R | 第41-42页 |
| ·确定各因素的权重W | 第42-45页 |
| ·确定综合评判模型，进行一级评判 | 第45-46页 |
| ·二级模糊综合评判 | 第46-47页 |
| ·评判结果的清晰化 | 第47-48页 |
| ·基于模糊综合评判的综合CA 模型 | 第48-49页 |
| ·基于模糊FMECA 风险决策模型的起降系统综合评判 | 第49-55页 |
| ·对前起落架系统的评判 | 第49-52页 |
| ·对阻力伞系统的评判 | 第52-53页 |
| ·对整个起降系统的评判 | 第53-55页 |
| 第五章 起降系统故障树分析(FTA)方法研究 | 第55-61页 |
| ·FTA 内容简介 | 第55-57页 |
| ·FTA 基本概念 | 第55-56页 |
| ·故障树分析步骤 | 第56-57页 |
| ·FTA 辅助FEMCA 综合分析 | 第57-61页 |
| ·综合分析方法概述 | 第57-58页 |
| ·综合分析方法在起降系统中的应用 | 第58-61页 |
| 第六章 起降系统3F 分析方法研究 | 第61-70页 |
| ·FRACAS 技术简介 | 第61-63页 |
| ·3F 技术比较 | 第63-64页 |
| ·3F 工作体系 | 第64-66页 |
| ·3F 运行模型 | 第64-65页 |
| ·3F 实施流程 | 第65页 |
| ·3F 一体化技术实施过程 | 第65-66页 |
| ·3F 一体化技术应用 | 第66-70页 |
| ·开发前期 | 第67-68页 |
| ·开发中、后期 | 第68-70页 |
| 第七章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·本文的研究成果 | 第70-71页 |
| ·本文的创新点 | 第71页 |
| ·研究方向展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录 | 第77-80页 |
| 在学期间的研究成果 | 第80-81页 |
