| 内容摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-24页 |
| 第一节 选题背景 | 第9-13页 |
| 一、世界经济形势的变化 | 第9-11页 |
| 二、物流产业的发展 | 第11-12页 |
| 三、问题的提出 | 第12页 |
| 四、研究难点 | 第12-13页 |
| 第二节 研究思路 | 第13-22页 |
| 一、确立分析客体 | 第13-14页 |
| 二、构建分析模型 | 第14-20页 |
| 三、实证分析 | 第20页 |
| 四、研究路径图示 | 第20-22页 |
| 第三节 论文写作框架 | 第22-23页 |
| 第四节 创新与不足 | 第23-24页 |
| 一、创新点 | 第23页 |
| 二、不足之处 | 第23-24页 |
| 第二章 相关理论与研究文献综述 | 第24-61页 |
| 第一节 相关概念 | 第25-27页 |
| 一、物流 | 第25页 |
| 二、区域 | 第25-26页 |
| 三、空间演化 | 第26页 |
| 四、物流系统 | 第26-27页 |
| 五、内部和外部规模经济 | 第27页 |
| 第二节 区位理论 | 第27-32页 |
| 一、杜能的农业区位理论 | 第27-28页 |
| 二、韦伯的工业区位理论 | 第28页 |
| 三、市场学派对韦伯工业区位理论的拓展 | 第28-29页 |
| 四、现代区位理论 | 第29-30页 |
| 五、迪克西特——斯蒂格利茨模型 | 第30-31页 |
| 六、空间经济学派的区位理论 | 第31-32页 |
| 第三节 迪克西特——斯蒂格利茨模型（D-S 模型） | 第32-34页 |
| 一、D-S 模型的核心内容 | 第33-34页 |
| 二、D-S 模型的主要贡献 | 第34页 |
| 第四节 空间经济学的核心——边缘模型（CP 模型） | 第34-40页 |
| 一、CP 模型的理论假设 | 第35页 |
| 二、集聚力和分散力 | 第35-36页 |
| 三、CP 模型的理论基础 | 第36页 |
| 四、CP 模型的核心结论 | 第36-39页 |
| 五、CP 模型的理论特征 | 第39-40页 |
| 第五节 空间经济学的本地溢出模型（LS 模型） | 第40-52页 |
| 一、LS 模型的假设 | 第41-42页 |
| 二、LS 模型的短期均衡 | 第42-44页 |
| 三、LS 模型的长期均衡 | 第44-49页 |
| 四、LS 模型的主要特征 | 第49-52页 |
| 第六节 研究文献综述 | 第52-61页 |
| 一、相关理论研究 | 第52-60页 |
| 二、目前理论研究的不足之处 | 第60-61页 |
| 第三章 区域物流系统的构造及建设策略 | 第61-74页 |
| 第一节 区域物流系统的构造 | 第61-67页 |
| 一、物流产品的概念界定 | 第61-63页 |
| 二、区域物流系统的概念界定 | 第63-64页 |
| 三、物流产品的价值和成本构成 | 第64页 |
| 四、区域物流系统的构成及功能 | 第64-67页 |
| 第二节 区域物流系统的建设策略 | 第67-74页 |
| 一、区域物流系统建设策略的制定原则 | 第68页 |
| 二、区域物流系统策略的内容 | 第68-74页 |
| 第四章 单区域物流系统效应分析 | 第74-92页 |
| 第一节 区域物流系统效应分析模型的建立及推导 | 第74-78页 |
| 一、相关概念和理论假设前提 | 第74-75页 |
| 二、模型的假设 | 第75页 |
| 三、模型的推演及结论 | 第75-77页 |
| 四、模型结论分析 | 第77-78页 |
| 第二节 区域物流系统与区域经济系统相互关系的实证检验 | 第78-90页 |
| 一、中国的数据验证 | 第79-86页 |
| 二、美国的数据验证 | 第86-89页 |
| 三、实证数据检验分析 | 第89-90页 |
| 第三节 区域物流系统与区域经济系统互动的作用机理 | 第90-92页 |
| 一、区域物流系统对区域经济系统的正反馈效应 | 第90-91页 |
| 二、区域物流系统对区域经济系统的负反馈效应 | 第91-92页 |
| 第五章 多区域物流系统效应分析 | 第92-122页 |
| 第一节 综述 | 第92-94页 |
| 一、对多区域的物流系统效应分析的说明 | 第93页 |
| 二、对长期稳定均衡状态的简要说明 | 第93-94页 |
| 第二节 多区域物流系统效应的理论分析 | 第94-99页 |
| 一、两区域互动的物流系统效应分析模型 | 第94-97页 |
| 二、对区内物流系统改善的分析 | 第97-98页 |
| 三、对区际物流系统改善的分析 | 第98-99页 |
| 四、模型结论分析 | 第99页 |
| 第三节 多区域动态演化过程中的区域物流系统效应分析 | 第99-101页 |
| 一、对称均衡状态下的物流系统效应分析 | 第99-100页 |
| 二、局部高度集聚均衡状态下的物流系统效应分析 | 第100页 |
| 三、核心——边缘均衡状态下的物流系统效应分析 | 第100-101页 |
| 第四节 我国长三角地区经济格局态势及区域物流系统的构建分析 | 第101-114页 |
| 一、长三角地区的区域经济特征 | 第101-104页 |
| 二、长三角地区的物流发展现状 | 第104-108页 |
| 三、长三角地区的区域空间演化趋势和区域物流系统效应分析 | 第108-111页 |
| 四、构建长三角地区区域物流系统，促进区域经济一体化进程 | 第111-114页 |
| 第五节 东北亚经济圈的区域经济特征及区域物流系统的构建分析 | 第114-122页 |
| 一、东北亚经济圈的区域特征 | 第115-116页 |
| 二、东北亚经济圈的物流发展现状 | 第116-119页 |
| 三、东北亚区域物流系统建设的思路 | 第119-122页 |
| 总结与展望 | 第122-125页 |
| 参考文献 | 第125-131页 |
| 后记 | 第131页 |
