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磁浮交通中央运行控制系统的关键技术研究

摘要第3-5页
ABSTRACT第5-6页
第1章 绪论第15-24页
    1.1 国外磁浮发展现状第16-18页
    1.2 国内磁浮发展现状第18-20页
    1.3 常导高速磁浮系统的组成第20-21页
    1.4 运行控制系统的组成第21-22页
    1.5 本文背景及研究内容第22页
    1.6 本文的组织及章节排编第22-24页
第2章 功能性需求第24-36页
    2.1 操作与显示第24-34页
        2.1.1 概述第24-25页
        2.1.2 操作功能第25-29页
        2.1.3 显示功能第29-34页
    2.2 诊断信息的处理第34-35页
    2.3 本章小结第35-36页
第3章 安全性和可靠性需求第36-46页
    3.1 安全性的内涵和特点第36-38页
    3.2 安全性的量化方法和指标第38-41页
        3.2.1 危险侧失效率、安全维持概率和平均危险侧故障发生间隔时间第38-40页
        3.2.2 危险风险评价方法第40-41页
    3.3 可靠性的内涵和特点第41-43页
    3.4 可靠性的量化方法和指标第43-45页
        3.4.1 IDE 业务故障测度法第43-44页
        3.4.2 ULE 故障测度法第44页
        3.4.3 日本故障测度法第44-45页
        3.4.4 四维向量法第45页
    3.5 本章小结第45-46页
第4章 结构与功能第46-57页
    4.1 概述第46-47页
    4.2 操作员终端系统第47-50页
        4.2.1 系统结构第47页
        4.2.2 系统功能第47-50页
    4.3 归档记录系统第50-51页
    4.4 诊断终端系统第51-56页
        4.4.1 系统结构第51-53页
        4.4.2 系统功能第53-56页
    4.5 运行控制核心通信网第56页
    4.6 本章小结第56-57页
第5章 关键技术的实现第57-97页
    5.1 通信的安全性和可靠性技术第57-64页
        5.1.1 运行控制核心通信网的安全性第57-59页
        5.1.2 运行控制核心通信网的可靠性第59-64页
    5.2 与安全相关的操作和显示技术第64-70页
        5.2.1 概述第64页
        5.2.2 与安全相关的操作技术第64-67页
        5.2.3 与安全相关的显示技术第67-70页
    5.3 线路拓扑结构和客户化组态及自识别技术第70-80页
        5.3.1 概述第70-71页
        5.3.2 组件的定义第71-72页
        5.3.3 规划组件第72页
        5.3.4 设计组件第72-76页
        5.3.5 组装组件第76页
        5.3.6 实现业务规则第76-80页
    5.4 基于 SNMP 协议的诊断信息识别处理技术第80-96页
        5.4.1 概述第80-81页
        5.4.2 体系结构第81-84页
        5.4.3 标准组成第84-87页
        5.4.4 MIB 故障管理分析第87-93页
        5.4.5 Agent 分析第93-95页
        5.4.6 中央运行控制系统的诊断解决方案第95-96页
    5.5 本章小结第96-97页
第6章 总结与展望第97-100页
    6.1 论文总结第97页
    6.2 研究展望第97-100页
参考文献第100-103页
致谢第103-104页
攻读学位期间发表的学术论文目录第104-106页

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