| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 燃气轮机在世界和我国的发展现状 | 第9-12页 |
| 1.1.1 燃气轮机在世界的发展 | 第9-10页 |
| 1.1.2 燃气轮机在我国的发展 | 第10-12页 |
| 1.2 电力系统“黑启动”研究的现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 黑启动的相关概念 | 第13页 |
| 1.2.2 黑启动一般步骤 | 第13-14页 |
| 1.2.3 黑启动研究的主要问题 | 第14-15页 |
| 1.3 课题的研究意义 | 第15-16页 |
| 1.4 论文的主要工作及安排 | 第16-17页 |
| 第二章 单轴燃气轮机建模与仿真研究 | 第17-43页 |
| 2.1 燃气轮机建模研究的现状 | 第17-22页 |
| 2.1.1 基于机理的热动力学建模 | 第17-19页 |
| 2.1.2 基于辨识理论的建模 | 第19-21页 |
| 2.1.3 基于控制系统的建模 | 第21页 |
| 2.1.4 各种建模方法的比较 | 第21-22页 |
| 2.2 模块化分解的方法 | 第22-23页 |
| 2.3 燃气轮机系统分析及假设 | 第23-25页 |
| 2.4 燃气轮机各部件数学模型 | 第25-30页 |
| 2.4.1 压气机的数学模型 | 第25-28页 |
| 2.4.2 燃烧室的数学模型 | 第28-29页 |
| 2.4.3 透平的数学模型 | 第29-30页 |
| 2.4.4 转子 | 第30页 |
| 2.5 静态模型参数估计及仿真验证 | 第30-36页 |
| 2.5.1 空气流量的计算 | 第30-33页 |
| 2.5.2 压比和效率的参数估计 | 第33-34页 |
| 2.5.3 空气及燃气比热的选取 | 第34-35页 |
| 2.5.4 膨胀比的确定 | 第35页 |
| 2.5.5 透平效率的计算 | 第35-36页 |
| 2.6 静态模型仿真及分析 | 第36-41页 |
| 2.6.1 加载过程仿真验证 | 第36-38页 |
| 2.6.2 利用模型分析IGV 角度，环境温度，燃料量的影响 | 第38-41页 |
| 2.7 本章小节 | 第41-43页 |
| 第三章 燃机启动过程与主控制系统动态仿真研究 | 第43-61页 |
| 3.1 MARKV 控制系统介绍 | 第43-44页 |
| 3.2 启动控制 | 第44-50页 |
| 3.2.1 典型的启动过程 | 第44-45页 |
| 3.2.2 启动过程参数分析 | 第45-50页 |
| 3.3 转速/负荷控制 | 第50-51页 |
| 3.4 温度控制系统 | 第51-53页 |
| 3.5 加速度控制系统 | 第53页 |
| 3.6 液体燃料伺服系统 | 第53-54页 |
| 3.7 控制系统参数辨识试验 | 第54-57页 |
| 3.8 控制系统整体仿真及验证 | 第57-60页 |
| 3.9 本章小节 | 第60-61页 |
| 第四章 电网燃气轮机黑启动仿真研究 | 第61-79页 |
| 4.1 电力系统分析软件 BPA 介绍 | 第61页 |
| 4.2 仿真过程中涉及的自动装置模型 | 第61-63页 |
| 4.3 黑启动方案研究 | 第63-67页 |
| 4.3.1 月亮湾电厂的启动负荷分析 | 第64-66页 |
| 4.3.2 月亮湾电厂的黑启动方案 | 第66-67页 |
| 4.4 黑启动仿真 | 第67-75页 |
| 4.4.1 黑启动过程中各节点的潮流分布 | 第67-68页 |
| 4.4.2 负荷拾取过程机组稳定性仿真 | 第68-71页 |
| 4.4.3 孤网承受冲击负荷过程分析 | 第71-75页 |
| 4.5 其他因素汇总 | 第75-77页 |
| 4.6 本章小节 | 第77-79页 |
| 第五章 全文总结 | 第79-81页 |
| 5.1 全文总结 | 第79页 |
| 5.2 对未来工作的展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第85页 |