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汽车电动液压助力转向系统的建模与仿真

摘要第5-6页
Abstract第6页
引言第9-10页
1 绪论第10-15页
    1.1 课题的研究与发展概况第10-11页
        1.1.1 国外研究与发展概况第10页
        1.1.2 国内研究与发展概况第10-11页
    1.2 EHPS 简介第11-13页
    1.3 选题的目的和意义第13-14页
    1.4 本课题研究的主要内容第14-15页
2 EHPS 的助力特性及控制策略第15-24页
    2.1 EHPS 的助力特性第15-20页
        2.1.1 EHPS 的助力特性分析第15-18页
        2.1.2 助力特性曲线的设计第18-20页
    2.2 EHPS 的控制策略第20-23页
        2.2.1 EHPS 的控制算法第21-22页
        2.2.2 直流伺服电动机的控制系统第22-23页
    2.3 本章小结第23-24页
3 EHPS 模型的建立第24-52页
    3.1 功率键合图简介第24-30页
        3.1.1 键合图中的广义变量第25-26页
        3.1.2 基本键合图元第26-29页
        3.1.3 键合图的增广第29-30页
    3.2 EHPS 的键合图模型第30-41页
        3.2.1 电动机的键合图模型第30-31页
        3.2.2 液压元件的键合图模型第31-35页
        3.2.3 机械元件的键合图模型第35-40页
        3.2.4 EHPS 的键合图模型第40-41页
    3.3 EHPS 的仿真模型第41-51页
        3.3.1 Simulink 简介第41-42页
        3.3.2 EHPS 的数学模型第42-44页
        3.3.3 转速电流双闭环调速系统的仿真模型第44-45页
        3.3.4 EHPS 的非线性建模第45-48页
        3.3.5 液压与机械部分的仿真模型第48-51页
    3.4 本章小结第51-52页
4 仿真分析第52-63页
    4.1 直流伺服电动机的仿真分析第52-55页
    4.2 液压与机械部分的仿真分析第55-62页
        4.2.1 叶片泵的排量对阶跃响应的影响第56-58页
        4.2.2 扭杆的刚度对阶跃响应的影响第58-59页
        4.2.3 活塞的工作面积对阶跃响应的影响第59-61页
        4.2.4 活塞与活塞杆的等效质量对阶跃响应的影响第61-62页
    4.3 本章小结第62-63页
结论第63-65页
参考文献第65-68页
在学研究成果第68-69页
致谢第69页

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