| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 | 第9页 |
| 1.2 混合动力汽车概述 | 第9-11页 |
| 1.3 国内外发展现状 | 第11-13页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 整车动力系统匹配及选型 | 第15-35页 |
| 2.1 并联式混合动力系统驱动模式的确定 | 第15-16页 |
| 2.1.1 驱动力复合式 | 第15-16页 |
| 2.1.2 转矩复合式 | 第16页 |
| 2.1.3 转速复合式 | 第16页 |
| 2.2 动力总成分配结构方案的选择 | 第16-21页 |
| 2.2.1 发动机、电动机直接机械连接 | 第17页 |
| 2.2.2 行星轮系动力分配机构 | 第17-19页 |
| 2.2.3 双离合器的动力分配机构 | 第19页 |
| 2.2.4 SX5256DH434PHEV 型环卫车动力分配机构 | 第19-21页 |
| 2.3 动力总成对电机和动力电池的要求分析 | 第21-28页 |
| 2.3.1 混合能量比 | 第21-22页 |
| 2.3.2 电动机性能要求及选型 | 第22-23页 |
| 2.3.3 电池的性能分析及选型 | 第23-28页 |
| 2.4 动力总成参数计算 | 第28-29页 |
| 2.4.1 发动机功率的确定 | 第28页 |
| 2.4.2 传动系速比的确定 | 第28-29页 |
| 2.4.3 功率范围确定 | 第29页 |
| 2.5 动力系统参数计算结果 | 第29-34页 |
| 2.5.1 发动机选型及参数选择 | 第29-30页 |
| 2.5.2 发动机性能校核计算 | 第30-31页 |
| 2.5.3 电动机参数计算结果 | 第31-33页 |
| 2.5.4 电池参数的确定 | 第33-34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 混合动力重型汽车整车控制方案设计 | 第35-51页 |
| 3.1 SX5256DH434PHEV 型混合动力环卫车整车控制方案 | 第35-37页 |
| 3.2 启动工况的控制策略 | 第37-39页 |
| 3.3 并联驱动行驶工况 | 第39-43页 |
| 3.3.1 低速小负荷行驶工况控制策略 | 第39-40页 |
| 3.3.2 中速中负荷行驶工况 | 第40-42页 |
| 3.3.3 加速和高速行驶工况 | 第42页 |
| 3.3.4 制动工况控制策略 | 第42-43页 |
| 3.4 电池管理系统设计 | 第43-50页 |
| 3.4.1 电池管理系统功能 | 第44-45页 |
| 3.4.2 管理系统的构成 | 第45-46页 |
| 3.4.3 电池管理系统设计要求 | 第46-47页 |
| 3.4.4 电池管理系统方案设计 | 第47-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 基于 CAN 总线的混合动力重型汽车底盘控制系统方案设计 | 第51-60页 |
| 4.1 基于 CAN 总线的传输研究 | 第51-53页 |
| 4.1.1 CAN 总线信号传输研究 | 第51-53页 |
| 4.2 CAN 报文设计 | 第53-57页 |
| 4.3 线束分布方案设计 | 第57-59页 |
| 4.3.1 电路分布形式 | 第57-58页 |
| 4.3.2 电器影响因素 | 第58页 |
| 4.3.3 线束走向设计 | 第58-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 整车性能试验及燃油经济型分析 | 第60-70页 |
| 5.1 底盘性能参数试验 | 第60-62页 |
| 5.1.1 整车性能参数标准 | 第60-61页 |
| 5.1.2 试验技术规范 | 第61页 |
| 5.1.3 底盘动力性能试验条件 | 第61-62页 |
| 5.2 底盘性能试验结果分析 | 第62-66页 |
| 5.2.1 样车基本尺寸 | 第62-63页 |
| 5.2.2 轴荷分配 | 第63页 |
| 5.2.3 爬陡坡性能 | 第63页 |
| 5.2.4 整车动力性能 | 第63-64页 |
| 5.2.5 加速行驶车外噪声 | 第64页 |
| 5.2.6 制动系统性能 | 第64-66页 |
| 5.2.7 整车性能试验结果总结 | 第66页 |
| 5.3 燃油经济性试验 | 第66-68页 |
| 5.3.1 整车技术经济指标 | 第66-67页 |
| 5.3.2 试验技术规范 | 第67页 |
| 5.3.3 燃油经济性能试验条件 | 第67-68页 |
| 5.4 节油性试验结果分析 | 第68-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
