环氧乳化沥青在粘层中的应用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 路面粘层材料国内外研究现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 国内路面粘层材料研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国外路面粘层材料研究 | 第12-15页 |
| 1.2.3 环氧改性沥青应用研究 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 路面层间病害调查及设计参数研究 | 第18-27页 |
| 2.1 路面层间病害调查及分析 | 第18-23页 |
| 2.1.1 主要病害及成因分析 | 第18-20页 |
| 2.1.2 粘层粘结效果的影响因素分析 | 第20-23页 |
| 2.2 粘层技术标准研究 | 第23-25页 |
| 2.2.1 路面粘层剪切强度指标 | 第23-25页 |
| 2.2.2 路面粘层材料抗拉强度指标 | 第25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 路面层间受力状态分析 | 第27-49页 |
| 3.1 有限元理论 | 第27-30页 |
| 3.1.1 有限元及 ANSYS 有限元软件 | 第27-28页 |
| 3.1.2 耦合分析原理 | 第28-29页 |
| 3.1.3 单元类型的选择 | 第29-30页 |
| 3.2 高温粘弹性参数的求解 | 第30-39页 |
| 3.2.1 Burgers 模型 | 第31-32页 |
| 3.2.2 车辙试验 | 第32-33页 |
| 3.2.3 粘弹性参数的获取 | 第33-37页 |
| 3.2.4 Prony 参数求解 | 第37-39页 |
| 3.3 有限元模型建立 | 第39-43页 |
| 3.3.1 基本假设 | 第39-40页 |
| 3.3.2 力学模型 | 第40-41页 |
| 3.3.3 材料参数确定 | 第41-42页 |
| 3.3.4 结构层尺寸及单元尺寸划分 | 第42-43页 |
| 3.4 层间应力分析 | 第43-48页 |
| 3.4.1 接触条件对层间剪应力的影响 | 第44-45页 |
| 3.4.2 水平荷载对层间剪应力的影响 | 第45页 |
| 3.4.3 竖向荷载对层间应力的影响 | 第45-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 环氧乳化沥青粘层性能研究 | 第49-77页 |
| 4.1 环氧乳化沥青原材料技术性质 | 第49-50页 |
| 4.2 环氧乳化沥青改性机理及特点 | 第50-51页 |
| 4.2.1 环氧乳化沥青固化反应 | 第50-51页 |
| 4.2.2 环氧乳化沥青特点 | 第51页 |
| 4.3 环氧乳化沥青试验方案 | 第51-59页 |
| 4.3.1 试验方案 | 第51-52页 |
| 4.3.2 试验材料的技术性能 | 第52-53页 |
| 4.3.3 层间粘结强度的影响因素 | 第53-54页 |
| 4.3.4 试件制备 | 第54-56页 |
| 4.3.5 试验方法及原理 | 第56-59页 |
| 4.4 环氧乳化沥青粘层性能试验结果及分析 | 第59-70页 |
| 4.4.1 沥青路面粘层试验结果及分析 | 第59-64页 |
| 4.4.2 桥面铺装粘层试验结果及分析 | 第64-70页 |
| 4.4.3 最佳配比及最佳洒铺量确定 | 第70页 |
| 4.5 环氧乳化沥青粘层性能验证 | 第70-72页 |
| 4.5.1 粘层抗剪强度验证 | 第70-72页 |
| 4.5.2 粘层拉拔强度验证 | 第72页 |
| 4.6 对比试验研究 | 第72-76页 |
| 4.6.1 沥青路面粘层材料层间性能对比研究 | 第73-74页 |
| 4.6.2 桥面铺装粘层材料层间性能对比研究 | 第74-76页 |
| 4.7 本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 环氧乳化沥青粘层施工技术研究 | 第77-83页 |
| 5.1 粘层施工技术研究 | 第77-80页 |
| 5.2 应用效果分析 | 第80-82页 |
| 5.3 本章小结 | 第82-83页 |
| 主要结论及研究展望 | 第83-85页 |
| 主要结论 | 第83-84页 |
| 研究展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
