| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 项目研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 纤维沥青碎石封层的力学性能研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 温度对封层材料高温性能的影响研究现状 | 第11页 |
| 1.2.3 复合材料流固耦合研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 纤维沥青碎石封层的模量计算 | 第15-28页 |
| 2.1 有限元基本原理 | 第15-16页 |
| 2.2 纤维对封层等效弹性模量的影响 | 第16-24页 |
| 2.2.1 纤维沥青碎石封层材料组成及结构特点 | 第16-17页 |
| 2.2.2 复合材料模型的建立 | 第17-21页 |
| 2.2.3 基于有限元模型的纤维对封层弹性模量的影响分析 | 第21-24页 |
| 2.3 封层及沥青路面材料的模量计算 | 第24-26页 |
| 2.3.1 劲度模量的计算 | 第24-25页 |
| 2.3.2 沥青路面材料动态模量的计算 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 纤维沥青碎石封层对轴载和旧路状况的适应性研究 | 第28-45页 |
| 3.1 华南湿热地区交通状况及依托工程路面病害调查分析 | 第28-31页 |
| 3.1.1 华南湿热地区轴载调查 | 第28-29页 |
| 3.1.2 “佛山一环线”交通量调查 | 第29-30页 |
| 3.1.3 “佛山一环线”路面病害分析 | 第30-31页 |
| 3.2 轴载及层间接触条件对纤维沥青碎石封层的影响 | 第31-38页 |
| 3.2.1 纤维沥青碎石封层结构有限元模型的建立 | 第31-34页 |
| 3.2.2 不同轴载对封层力学响应的影响分析 | 第34-37页 |
| 3.2.3 层间接触状态对封层力学响应的影响分析 | 第37-38页 |
| 3.3 纤维沥青碎石封层对旧路状况的适应性 | 第38-42页 |
| 3.3.1 封层对旧路强度变化的敏感性分析 | 第39-40页 |
| 3.3.2 旧路裂缝对封层应力的影响分析 | 第40-42页 |
| 3.4 华南湿热地区封层对轴载与旧路状况的适用条件 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 动载条件下纤维沥青碎石封层力学响应研究 | 第45-61页 |
| 4.1 纤维沥青碎石封层动力学有限元模型建立 | 第46-49页 |
| 4.1.1 动力学有限元理论 | 第46-47页 |
| 4.1.2 纤维沥青碎石封层动力学模型建立 | 第47-49页 |
| 4.2 不同行车条件下纤维沥青碎石封层动力学响应分析 | 第49-57页 |
| 4.2.1 纤维沥青碎石封层对车速的敏感性分析 | 第49-50页 |
| 4.2.2 刹车对纤维沥青碎石封层应力的影响 | 第50-54页 |
| 4.2.3 纵坡对纤维沥青碎石封层应力的影响 | 第54-57页 |
| 4.3 华南湿热地区纤维沥青碎石封层对行车条件的适应性 | 第57-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 华南湿热地区纤维沥青碎石封层温度场分析 | 第61-85页 |
| 5.1 华南湿热地区气温概况 | 第62-64页 |
| 5.2 “佛山一环线”路面温度场边界条件分析 | 第64-72页 |
| 5.2.1 路面瞬态温度场的求解 | 第64-67页 |
| 5.2.2 周期性变温条件下的封层温度场边界形式 | 第67-72页 |
| 5.3 基于纤维沥青碎石封层温度场的有限元力学分析 | 第72-81页 |
| 5.3.1 复合边界条件下的封层温度场有限元分析 | 第72-76页 |
| 5.3.2 周期性变温条件下封层的应力分析 | 第76页 |
| 5.3.3 基于热力耦合的封层力学响应分析 | 第76-77页 |
| 5.3.4 路面车辙分析 | 第77-81页 |
| 5.4 华南湿热地区纤维沥青碎石封层的高温适应性 | 第81-84页 |
| 5.5 本章小结 | 第84-85页 |
| 第六章 基于流固耦合的纤维沥青碎石封层力学响应分析 | 第85-102页 |
| 6.1 华南湿热地区降水概况 | 第85-86页 |
| 6.2 纤维沥青碎石封层的动水压力分析 | 第86-90页 |
| 6.2.1 动水压力的计算分析 | 第87-88页 |
| 6.2.2 孔隙水压力的计算分析 | 第88-90页 |
| 6.3 基于流固耦合的层间饱水裂缝数值模拟 | 第90-98页 |
| 6.3.1 封层饱水裂缝流固耦合有限元模型的建立 | 第92-95页 |
| 6.3.2 裂缝尖端塑性区与车速的关系 | 第95-98页 |
| 6.4 华南湿热地区封层的水稳定性分析 | 第98-100页 |
| 6.5 本章小结 | 第100-102页 |
| 第七章 主要结论与建议 | 第102-105页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第102-104页 |
| 7.2 进一步研究建议 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-110页 |
| 致谢 | 第110页 |
