| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 主要符号表 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 铝合金材料在现代汽车生产中的应用 | 第14-17页 |
| 1.3 铝合金在汽车上应用发展存在的制约因素及建议 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的主要研究目的和内容 | 第18-19页 |
| 第2章 试样的制备与试验方法 | 第19-29页 |
| 2.1 固溶处理 | 第19-20页 |
| 2.1.1 实验设备 | 第19-20页 |
| 2.2 金相组织的研究方法 | 第20-22页 |
| 2.2.1 观察金相组织的设备及试样的制备 | 第21页 |
| 2.2.2 磨金相试样 | 第21页 |
| 2.2.3 电解抛光与腐蚀 | 第21-22页 |
| 2.3 基本成形性能指标的测定方法 | 第22-27页 |
| 2.3.1 拉伸试验设备及试样制备 | 第22-23页 |
| 2.3.2 拉伸试验数据处理方法 | 第23-27页 |
| 2.4 杯突试验的研究方法 | 第27页 |
| 2.4.1 杯突试验的设备及试样制备 | 第27页 |
| 2.4.2 杯突值IE的测定 | 第27页 |
| 2.5 硬度的研究方法 | 第27-29页 |
| 2.5.1 硬度测定的设备及试样的制备 | 第28页 |
| 2.5.2 硬度的测定 | 第28-29页 |
| 第3章 合金板材固溶处理工艺的研究 | 第29-42页 |
| 3.1 固溶温度对板材性能的影响 | 第29-37页 |
| 3.1.1 固溶时间为 5min时固溶温度对铝板金相组织影响 | 第29-32页 |
| 3.1.2 固溶时间为 5min时固溶温度对铝板性能影响 | 第32-37页 |
| 3.2 固溶时间对板材的组织性能的影响 | 第37-41页 |
| 3.3 小结 | 第41-42页 |
| 第4章 合金板材预时效工艺的研究 | 第42-69页 |
| 4.1 预时效实验研究方案 | 第42-44页 |
| 4.2 固溶水淬后室温停放 5min铝板的预时效研究 | 第44-54页 |
| 4.2.1 100℃预时效处理时预时效时间对铝板性能的影响 | 第44-47页 |
| 4.2.2 120℃预时效处理时预时效时间对铝板性能的影响 | 第47-50页 |
| 4.2.3 140℃预时效处理时预时效时间对铝板性能的影响 | 第50-52页 |
| 4.2.4 最佳预时效工艺研究 | 第52-54页 |
| 4.3 固溶水淬后室温停放 10min铝板的预时效研究 | 第54-69页 |
| 4.3.1 不同预时效工艺下n值变化 | 第54-55页 |
| 4.3.2 不同预时效工艺下r值变化 | 第55-56页 |
| 4.3.3 不同预时效工艺下IE值变化 | 第56-57页 |
| 4.3.4 不同预时效处理后的铝板不同方向延伸率的研究 | 第57-59页 |
| 4.3.5 不同预时效处理后的铝板不同方向抗拉强度研究 | 第59-62页 |
| 4.3.6 不同预时效处理后的铝板不同方向屈服强度的研究 | 第62-64页 |
| 4.3.7 不同预时效处理后铝板硬度值的测试 | 第64-66页 |
| 4.3.8 最佳预时效工艺研究 | 第66-69页 |
| 第5章 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第73页 |
