铁路牵引供电系统谐波谐振分析及抑制方法研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| 1.1 铁路牵引供电系统谐波与谐振 | 第11-13页 |
| 1.1.1 谐波危害 | 第12页 |
| 1.1.2 谐振危害 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外谐波与谐振研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第14-17页 |
| 2 铁路牵引供电系统谐波源分析与仿真 | 第17-41页 |
| 2.1 交直电力传动机车和交直交电力传动机车 | 第17-21页 |
| 2.1.1 交直电力传动机车 | 第17-20页 |
| 2.1.2 交直交电力传动机车 | 第20-21页 |
| 2.2 交直交电力传动机车网侧谐波分析 | 第21-34页 |
| 2.2.1 网侧变流器的工作原理 | 第21-22页 |
| 2.2.2 网侧变流器的主电路结构和控制方法 | 第22-24页 |
| 2.2.3 网侧变流器的网侧谐波分析 | 第24-34页 |
| 2.3 交直交电力传动机车网侧变流器仿真分析 | 第34-39页 |
| 2.3.1 低次谐波仿真 | 第36-37页 |
| 2.3.2 高次谐波仿真 | 第37-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 3 铁路牵引供电系统及其谐波传输特性 | 第41-59页 |
| 3.1 牵引供电系统主要结构 | 第41-45页 |
| 3.1.1 牵引系统的供电方式 | 第42-44页 |
| 3.1.2 AT式牵引网供电方式 | 第44-45页 |
| 3.2 牵引供电系统等值电路模型 | 第45-52页 |
| 3.2.1 牵引网的合并化简 | 第45-50页 |
| 3.2.2 牵引网等值电路模型 | 第50-52页 |
| 3.3 牵引供电系统谐波传输特性分析 | 第52-56页 |
| 3.3.1 牵引供电系统谐波传输特性理论分析 | 第52-54页 |
| 3.3.2 牵引供电系统谐波传输特性仿真分析 | 第54-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-59页 |
| 4 铁路牵引供电系统谐波谐振抑制方法研究 | 第59-93页 |
| 4.1 地面处加装滤波装置 | 第59-61页 |
| 4.1.1 无源电力滤波器 | 第59-60页 |
| 4.1.2 有源电力滤波器 | 第60-61页 |
| 4.2 机车上加装滤波装置 | 第61-63页 |
| 4.3 用于机车上的无源滤波器分析与设计 | 第63-92页 |
| 4.3.1 无源滤波器设计思路 | 第63-65页 |
| 4.3.2 单调谐滤波器 | 第65-70页 |
| 4.3.3 高通滤波器 | 第70-81页 |
| 4.3.4 双调谐滤波器 | 第81-92页 |
| 4.4 本章小结 | 第92-93页 |
| 5 车-网联合仿真模型和抑制方案验证 | 第93-107页 |
| 5.1 车-网联合仿真模型 | 第93-97页 |
| 5.1.1 牵引变电所模型 | 第93-95页 |
| 5.1.2 牵引网线路模型 | 第95-96页 |
| 5.1.3 车-网联合仿真模型 | 第96-97页 |
| 5.2 车-网联合谐波抑制仿真 | 第97-106页 |
| 5.2.1 牵引网谐波传输特性仿真 | 第98-100页 |
| 5.2.2 无源滤波器谐波抑制仿真 | 第100-106页 |
| 5.3 本章小结 | 第106-107页 |
| 6 结论 | 第107-109页 |
| 参考文献 | 第109-113页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间的主要研究成果 | 第113页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第113-117页 |
| 学位论文数据集 | 第117页 |
