滑移装载机先导阀与多路阀匹配特性研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 滑移装载机概述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 滑移装载机国内外发展概况 | 第12-14页 |
| 1.2.2 滑移装载机工作系统概述 | 第14-16页 |
| 1.3 先导阀与多路阀匹配研究状况概述 | 第16-20页 |
| 1.3.1 多路阀控制形式概述 | 第16-19页 |
| 1.3.2 先导阀与多路阀匹配研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 先导阀与多路阀匹配特性理论分析 | 第21-45页 |
| 2.1 先导阀工作原理与数学模型 | 第21-25页 |
| 2.2 多路阀工作原理与数学模型 | 第25-32页 |
| 2.3 先导阀与多路阀匹配特性理论分析 | 第32-43页 |
| 2.3.1 先导阀与多路阀联合工作特性 | 第32-33页 |
| 2.3.2 先导阀与多路阀理想匹配特性 | 第33-37页 |
| 2.3.3 匹配特性影响因素分析 | 第37-43页 |
| 2.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第3章 先导阀与多路阀匹配特性仿真分析 | 第45-65页 |
| 3.1 滑移装载机工作系统仿真模型建立 | 第45-53页 |
| 3.1.1 先导阀建模 | 第45-46页 |
| 3.1.2 多路阀建模 | 第46-49页 |
| 3.1.3 调平阀建模 | 第49-51页 |
| 3.1.4 工作装置建模 | 第51-53页 |
| 3.2 匹配特性现状及优化方案确定 | 第53-59页 |
| 3.2.1 匹配特性现状仿真分析 | 第53-55页 |
| 3.2.2 优化方案确定 | 第55-59页 |
| 3.3 各工况优化前后匹配特性仿真对比 | 第59-63页 |
| 3.3.1 额定转速空载工况 | 第59-60页 |
| 3.3.2 额定转速满载工况 | 第60-62页 |
| 3.3.3 怠速空载工况 | 第62-63页 |
| 3.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第4章 先导阀与多路阀匹配特性实验研究 | 第65-83页 |
| 4.1 实验设计 | 第65-69页 |
| 4.1.1 测点布置 | 第65-68页 |
| 4.1.2 测试细则 | 第68-69页 |
| 4.2 实验结果分析 | 第69-78页 |
| 4.2.1 先导阀位移压力特性 | 第69-70页 |
| 4.2.2 动臂举升过程实验曲线分析 | 第70-74页 |
| 4.2.3 优化前后匹配特性对比 | 第74-78页 |
| 4.2.4 各工况先导阀调速范围对比 | 第78页 |
| 4.3 试验与仿真对比分析 | 第78-82页 |
| 4.3.1 先导阀位移压力特性对比 | 第79-80页 |
| 4.3.2 多路阀压力位移特性对比 | 第80-81页 |
| 4.3.3 多路阀位移流量特性对比 | 第81-82页 |
| 4.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 第5章 总结与展望 | 第83-85页 |
| 5.1 总结 | 第83-84页 |
| 5.2 展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
