汽车制造业准模块化供应模式的仿真研究
| 1 引言 | 第8-17页 |
| 1．1 问题的提出 | 第8-9页 |
| 1．2 国内外理论及实施情况 | 第9-15页 |
| 1．2．1 模块化理论 | 第9-10页 |
| 1．2．2 模块化供应 | 第10-13页 |
| 1．2．3 汽车制造业模块化供应实施情况 | 第13-15页 |
| 1．3 本文的研究思路及研究内容 | 第15-17页 |
| 1．3．1 研究思路 | 第15-16页 |
| 1．3．2 研究内容 | 第16-17页 |
| 2 我国汽车制造业实施模块化供应的基础与途径 | 第17-24页 |
| 2．1 实施模块化供应需具备的基础与条件 | 第17-20页 |
| 2．1．1 实施模块化供应的基础 | 第17页 |
| 2．1．2 实施模块化供应的条件 | 第17-20页 |
| 2．2 我国汽车制造业己具备的基础与条件 | 第20-21页 |
| 2．3 与国外的差距及实施途径 | 第21-24页 |
| 3 汽车制造业准模块化供应模式设计 | 第24-33页 |
| 3．1 准模块化供应模式的总体设计 | 第24-27页 |
| 3．1．1 设计思想 | 第24-27页 |
| 3．1．2 总体设计 | 第27页 |
| 3．2 组织机构设计 | 第27-28页 |
| 3．3 资源整合设计 | 第28-29页 |
| 3．4 采购流程设计 | 第29-30页 |
| 3．5 供应物流设计 | 第30-33页 |
| 4 准模块化供应模式的仿真建模 | 第33-46页 |
| 4．1 验证方法的选择 | 第33-35页 |
| 4．2 离散事件系统仿真理论 | 第35-38页 |
| 4．2．1 离散事件系统仿真方法 | 第35页 |
| 4．2．2 离散事件系统仿真的基本要素 | 第35-37页 |
| 4．2．3 仿真软件的选择 | 第37-38页 |
| 4．3 仿真的目的 | 第38-39页 |
| 4．4 仿真建模 | 第39-46页 |
| 4．4．1 仿真方案的设计 | 第39-40页 |
| 4．4．2 仿真指标的选取 | 第40-41页 |
| 4．4．3 仿真模型的建立 | 第41页 |
| 4．4．4 分布参数的确定 | 第41-46页 |
| 5 一汽解放公司仿真结果 | 第46-58页 |
| 5．1 企业背景 | 第46页 |
| 5．2 仿真实施过程 | 第46-55页 |
| 5．2．1 供应模块的划分 | 第46-47页 |
| 5．2．2 数据的收集与分析 | 第47-50页 |
| 5．2．3 仿真模型的应用 | 第50-51页 |
| 5．2．4 仿真模块的介绍 | 第51-55页 |
| 5．3 仿真结果分析 | 第55-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 | 第63-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文和取得的科研成果 | 第70-71页 |
