集装箱港区突发事件对邻近泊位交通影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 港口应急问题研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 港口交通需求研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第12页 |
| 1.4 论文结构 | 第12-14页 |
| 2 研究基础 | 第14-35页 |
| 2.1 港口突发事件 | 第14-25页 |
| 2.1.1 突发事件概念 | 第14页 |
| 2.1.2 港口突发事件分级分类 | 第14-18页 |
| 2.1.3 港口突发事件特征 | 第18-20页 |
| 2.1.4 港口突发事件系统组成及事件链 | 第20-25页 |
| 2.2 集装箱港区陆域交通特性 | 第25-32页 |
| 2.2.1 港区陆域交通组成 | 第25-27页 |
| 2.2.2 港区陆域交通运输流程与运输路线 | 第27-32页 |
| 2.3 集装箱港区突发事件类型及产生影响 | 第32-35页 |
| 2.3.1 突发事件发生在本港 | 第32-33页 |
| 2.3.2 突发事件发生在邻近港口 | 第33-35页 |
| 3 考虑突发事件的港区陆域交通模型 | 第35-45页 |
| 3.1 港区陆域交通仿真模型设计 | 第35-37页 |
| 3.1.1 模型边界及基本假定 | 第35页 |
| 3.1.2 船舶航行作业系统 | 第35-36页 |
| 3.1.3 港口运输作业系统 | 第36-37页 |
| 3.2 港区陆域交通仿真逻辑模型 | 第37-42页 |
| 3.2.1 船舶作业子模型 | 第38-40页 |
| 3.2.2 港内集卡运输子模型 | 第40-41页 |
| 3.2.3 港外集卡运输子模型 | 第41-42页 |
| 3.3 仿真模型参数 | 第42-45页 |
| 3.3.1 仿真参数输入 | 第42-43页 |
| 3.3.2 仿真结果输出 | 第43-45页 |
| 4 案例分析 | 第45-63页 |
| 4.1 港区基本情况 | 第45-48页 |
| 4.2 突发事件影响分析 | 第48-56页 |
| 4.2.1 交通量影响 | 第48-51页 |
| 4.2.2 敏感性分析 | 第51-56页 |
| 4.3 突发事件应对分析 | 第56-63页 |
| 4.3.1 交通量影响 | 第56-59页 |
| 4.3.2 敏感性分析 | 第59-63页 |
| 5 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
