| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 CO-OFDM研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 相位噪声补偿技术的研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 非线性损伤补偿技术的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容和主要创新点 | 第12-13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-15页 |
| 第二章 CO-OFDM系统原理分析 | 第15-29页 |
| 2.1 CO-OFDM系统结构 | 第15-24页 |
| 2.2 CO-OFDM系统基本参数 | 第24-28页 |
| 2.2.1 循环前缀 | 第24-26页 |
| 2.2.2 子载波数 | 第26页 |
| 2.2.3 性能评估参数 | 第26-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 CO-OFDM系统仿真和RF-Pilot算法实现 | 第29-37页 |
| 3.1 CO-OFDM系统仿真实现方案 | 第29-32页 |
| 3.2 RF-Pilot算法补偿的实现方案 | 第32-36页 |
| 3.2.1 基于RF-Pilot的XPM效应补偿方案 | 第33-35页 |
| 3.2.2 基于RF-Pilot的相位噪声补偿方案 | 第35-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 CO-OFDM系统中基于RFP的XPM补偿研究 | 第37-55页 |
| 4.1 CO-OFDM系统中的非线性损伤 | 第37-39页 |
| 4.2 基于RF-Pilot的XPM补偿方案的参数优化 | 第39-48页 |
| 4.2.1 Pilot光/电域性能对比 | 第39-41页 |
| 4.2.2 改变添加Pilot方式的影响 | 第41-43页 |
| 4.2.3 改变补零宽度的影响 | 第43-44页 |
| 4.2.4 改变Pilot功率的影响 | 第44-45页 |
| 4.2.5 链路色散分布的影响 | 第45-48页 |
| 4.3 Pilot位置对补偿效果的影响分析 | 第48-54页 |
| 4.3.1 Pilot位置选择方案 | 第48-49页 |
| 4.3.2 信道间隔对Pilot位置的影响 | 第49-52页 |
| 4.3.3 不同Pilot位置下的补偿效果比较 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 CO-OFDM系统中基于RFP的相位噪声补偿研究 | 第55-62页 |
| 5.1 CO-OFDM系统中的相位噪声 | 第55-57页 |
| 5.2 基于RF-Pilot的激光器相位噪声补偿原理 | 第57-58页 |
| 5.3 基于RF-Pilot的相位噪声补偿仿真结果分析 | 第58-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 作者攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第68页 |
