| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 前言 | 第8-15页 |
| 1.1 断纱监测研究的背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 断纱监测背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 断纱监测研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.2 断纱监测系统国内外研发现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外断纱监测研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内断纱监测研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 断纱监测装置瓶颈分析及应用前景 | 第12页 |
| 1.3 研究目的和技术路线 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 断纱监测系统设计 | 第15-31页 |
| 2.1 断纱监测系统方案设计要求 | 第15-18页 |
| 2.1.1 断纱监测信号源选择 | 第15-17页 |
| 2.1.2 断纱监测系统架构 | 第17-18页 |
| 2.2 断纱监测系统实施方案 | 第18-28页 |
| 2.2.1 断纱监测形式 | 第18-19页 |
| 2.2.2 源信号采集器设计 | 第19-23页 |
| 2.2.3 光电传感器电信号处理 | 第23-28页 |
| 2.2.3.1 信号的滤波处理 | 第24-25页 |
| 2.2.3.2 信号的放大处理 | 第25-27页 |
| 2.2.3.3 信号的阈值处理 | 第27-28页 |
| 2.3 监测系统判断功能的实现 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 电路参数的理论计算分析及优化 | 第31-40页 |
| 3.1 系统电信号的模拟 | 第31-34页 |
| 3.2 滤波器参数的优化 | 第34-37页 |
| 3.3 信号放大倍数的模拟 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 装机测试与结果分析 | 第40-49页 |
| 4.1 卷绕位置对系统监测性能的影响 | 第40-43页 |
| 4.1.1 实验方案 | 第40-41页 |
| 4.1.2 细纱卷绕对系统检测信号的影响规律 | 第41-42页 |
| 4.1.3 卷绕位置对系统监测性能影响分析 | 第42-43页 |
| 4.2 监测单元安装位置对系统监测性能的影响 | 第43-45页 |
| 4.2.1 实验方案 | 第43-44页 |
| 4.2.2 监测单元安装位置对检测信号的影响 | 第44页 |
| 4.2.3 监测单元位置对系统监测性能影响原理分析 | 第44-45页 |
| 4.3 纺纱速度对系统监测性能的影响 | 第45-46页 |
| 4.3.1 实验方案 | 第45页 |
| 4.3.2 纺纱速度对检测信号的影响 | 第45-46页 |
| 4.3.3 车速对系统监测性能影响分析 | 第46页 |
| 4.4 钢丝圈对监测系统监测性能影响 | 第46-47页 |
| 4.4.1 实验方案 | 第46页 |
| 4.4.2 钢丝圈颜色对系统检测信号影响 | 第46-47页 |
| 4.4.3 钢丝圈颜色对系统监测性能影响分析 | 第47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 结论与展望 | 第49-51页 |
| 5.1 论文的工作总结 | 第49-50页 |
| 5.2 研究工作展望 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 附录：作者在攻读硕士学位论文期间发表的论文 | 第54页 |