码头集卡智能调度分配系统的研究与设计
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文主要工作及内容结构 | 第13-15页 |
| 第2章 算法及应用技术的研究 | 第15-24页 |
| 2.1 中间件技术 | 第15-16页 |
| 2.1.1 WebLogic中间产品 | 第15页 |
| 2.1.2 消息服务技术 | 第15-16页 |
| 2.2 核心算法的研究 | 第16-19页 |
| 2.2.1 Dijkstra算法介绍 | 第16-17页 |
| 2.2.2 Dijkstra算法描述 | 第17-19页 |
| 2.3 遗传算法 | 第19-23页 |
| 2.3.1 公式的格式示例 | 第19-21页 |
| 2.3.2 JGAP框架 | 第21-23页 |
| 2.4 用户信息及系统权限的控制与管理 | 第23-24页 |
| 2.4.1 LDAP工具 | 第23页 |
| 2.4.2 LDAP的应用 | 第23-24页 |
| 第3章 业务需求分析 | 第24-38页 |
| 3.1 集装箱码头工艺流程介绍 | 第24-28页 |
| 3.1.1 集装箱码头概述 | 第24-25页 |
| 3.1.2 进口业务流程 | 第25-26页 |
| 3.1.3 出口业务流程 | 第26-28页 |
| 3.2 问题剖析 | 第28-32页 |
| 3.2.1 目前装卸作业存在的问题 | 第28-29页 |
| 3.2.2 现有集卡运输方式及存在的弊端 | 第29-32页 |
| 3.3 单设备与多设备作业分析 | 第32-34页 |
| 3.3.1 单个岸边设备作业分析 | 第32-33页 |
| 3.3.2 多个岸边设备作业分析 | 第33-34页 |
| 3.4 提出解决方案 | 第34-38页 |
| 第4章 系统设计 | 第38-54页 |
| 4.1 系统业务设计 | 第38-39页 |
| 4.2 集卡智能调度算法设计 | 第39-46页 |
| 4.2.1 空闲集卡与目的设备的匹配算法 | 第40-43页 |
| 4.2.2 集卡最优分配算法 | 第43-45页 |
| 4.2.3 行车路径算法 | 第45-46页 |
| 4.3 系统应用实现设计 | 第46-50页 |
| 4.3.1 硬件架构的设计 | 第46页 |
| 4.3.2 软件架构的设计 | 第46-47页 |
| 4.3.3 非功能性需求的设计 | 第47-50页 |
| 4.4 系统架构应用框架 | 第50-54页 |
| 4.4.1 会话Bean应用 | 第50-51页 |
| 4.4.2 数据持久处理 | 第51页 |
| 4.4.3 消息服务 | 第51-52页 |
| 4.4.4 XML应用 | 第52-54页 |
| 第5章 应用系统实现 | 第54-65页 |
| 5.1 系统应用参数配置的实现 | 第54-55页 |
| 5.2 系统业务功能实现 | 第55-60页 |
| 5.2.1 主要功能实现 | 第55-58页 |
| 5.2.2 系统应用部署 | 第58-60页 |
| 5.2.3 调度参数配置 | 第60页 |
| 5.3 集卡智能调度系统实现 | 第60-65页 |
| 5.3.1 无线终端实现 | 第60-61页 |
| 5.3.2 场地设备终端装船 | 第61-62页 |
| 5.3.3 岸边设备终端卸船 | 第62-65页 |
| 第6章 系统测试 | 第65-70页 |
| 6.1 测试内容 | 第65页 |
| 6.2 使用JUnit完成单元测试 | 第65-66页 |
| 6.3 码头系统集成测试 | 第66-68页 |
| 6.4 系统性能压力测试 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 作者简介 | 第75页 |
