| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的目的 | 第10页 |
| 1.3 研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.4 研究的方法 | 第11-12页 |
| 第2章 国内外巡航救助研究现状 | 第12-19页 |
| 2.1 我国巡航救助简介 | 第12-15页 |
| 2.1.1 海事巡航救助定义 | 第12页 |
| 2.1.2 我国海事巡航救助一体化发展现状 | 第12-13页 |
| 2.1.3 国家级搜寻救助状况 | 第13-14页 |
| 2.1.4 我国其它救助力量简述 | 第14-15页 |
| 2.2 国外巡航救助研究情况 | 第15-19页 |
| 2.2.1 西班牙巡航救助的概述 | 第15-16页 |
| 2.2.2 美国巡航救助简介 | 第16-17页 |
| 2.2.3 澳大利亚巡航救助简介 | 第17-19页 |
| 第3章 北海海巡执法总队与青岛海事局海巡执法支队一体化巡航救助 | 第19-28页 |
| 3.1 发展简介 | 第19页 |
| 3.2 北海海巡执法总队巡航救助一体化 | 第19-23页 |
| 3.2.1 巡航救助任务分类 | 第19-20页 |
| 3.2.2 巡航救助工作开展情况 | 第20-23页 |
| 3.3 巡航执法 | 第23-24页 |
| 3.4 搜寻救助 | 第24-26页 |
| 3.5 空中巡航 | 第26-28页 |
| 第4章 巡航救助一体化综合评价指标选取和评价模型 | 第28-57页 |
| 4.1 数学评价方法 | 第28-31页 |
| 4.2 评价指标 | 第31-37页 |
| 4.2.1 评价指标体系选取的基本原则 | 第31-32页 |
| 4.2.2 本文选取指标所考虑的要素 | 第32页 |
| 4.2.3 评价指标的类型 | 第32-33页 |
| 4.2.4 指标体系初选 | 第33-35页 |
| 4.2.5 指标体系的确定 | 第35-36页 |
| 4.2.6 评价体系指标说明 | 第36-37页 |
| 4.3 评价模型 | 第37-57页 |
| 4.3.1 建立层次结构模型 | 第37-38页 |
| 4.3.2 专家判断矩阵的构造 | 第38-39页 |
| 4.3.3 层次单排序及一致性检验 | 第39-41页 |
| 4.3.4 确定指标体系权重 | 第41-43页 |
| 4.3.5 评价指标隶属度函数的确定 | 第43-57页 |
| 第5章 巡航救助一体化实例分析 | 第57-66页 |
| 5.1 海事巡航救助一体化评判模型建立 | 第57-60页 |
| 5.1.1 辖区搜寻救助和险情事故 | 第58-59页 |
| 5.1.2 辖区巡航执法情况分析统计 | 第59-60页 |
| 5.2 评语集、分值集和评价标准的建立 | 第60-61页 |
| 5.2.1 评语集和分值集 | 第60-61页 |
| 5.2.2 评价标准的设定 | 第61页 |
| 5.3 各个指标隶属度确定 | 第61-62页 |
| 5.4 模糊综合评判 | 第62-64页 |
| 5.5 评价结果分析 | 第64-66页 |
| 第6章 巡航救助一体化不足和发展分析 | 第66-73页 |
| 6.1 巡航救助一体化存在的问题 | 第66-68页 |
| 6.2 发展的探讨 | 第68-71页 |
| 6.2.1 体制管理方面 | 第69页 |
| 6.2.2 巡航救助的人员方面 | 第69-70页 |
| 6.2.3 巡航救助的装备和配备 | 第70-71页 |
| 6.3 建议 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录 | 第77-81页 |
| 附录A 巡航救助一体化评价指标体系调查表 | 第77-79页 |
| 附录B 海事巡航救助能力评价指标权重调查表 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |