| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 项目研究背景 | 第8-11页 |
| 1.2 国内外应用、研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 国外应用、研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.2 国内应用、研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 | 第17页 |
| 1.4 主要研究目标 | 第17-19页 |
| 第二章 国内外连续配筋混凝土路面设计方法与对比分析 | 第19-23页 |
| 2.1 CRCP设计方法研究的进展 | 第19页 |
| 2.2 国外的CRCP设计方法 | 第19-21页 |
| 2.2.1 CRCP板厚设计 | 第19-21页 |
| 2.2.2 配筋设计 | 第21页 |
| 2.3 我国的CRCP设计方法 | 第21-22页 |
| 2.4 小结 | 第22-23页 |
| 第三章 连续配筋混凝土路面裂缝特性及其影响因素 | 第23-40页 |
| 3.1 连续配筋混凝土路面裂缝调查 | 第23-26页 |
| 3.2 连续配筋混凝土路面裂缝影响因素 | 第26-40页 |
| 3.2.1 纵向配筋率 | 第27-29页 |
| 3.2.2 钢筋间距及布置层数 | 第29-30页 |
| 3.2.3 横向配筋率分析 | 第30-31页 |
| 3.2.4 板底约束的影响 | 第31-33页 |
| 3.2.5 降温幅度的影响 | 第33-34页 |
| 3.2.6 混凝土弹性模量的影响 | 第34-35页 |
| 3.2.7 板厚对开裂的影响 | 第35页 |
| 3.2.8 混凝土抗拉强度对开裂的影响 | 第35-37页 |
| 3.2.9 CRCP非均匀开裂的主要原因 | 第37-39页 |
| 3.2.10 小结 | 第39-40页 |
| 第四章 连续配筋混凝土路面施工技术 | 第40-48页 |
| 4.1 连续配筋混凝土路面施工技术 | 第40-41页 |
| 4.1.1 连续配筋混凝土路面施工准备 | 第40页 |
| 4.1.2 连续配筋混凝土路面的接缝设置 | 第40-41页 |
| 4.1.3 连续配筋混凝土路面端部 | 第41页 |
| 4.1.4 小结 | 第41页 |
| 4.2 钢筋网在连续配筋混凝土路面中对振动的阻隔作用 | 第41-48页 |
| 4.2.1 振动在CRCP混凝土中衰减规律的测定 | 第41-45页 |
| 4.2.2 钢筋网上层混凝土和下层混凝土密度的变化 | 第45-46页 |
| 4.2.3 混凝土中振动能量衰减原因及相应补偿措施 | 第46页 |
| 4.2.4 小结 | 第46-48页 |
| 第五章 连续配筋混凝土路面应用情况 | 第48-52页 |
| 5.1 实体工程应用情况 | 第48-51页 |
| 5.2 社会、经济效益分析 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
