| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 大跨径悬索桥在桥梁领域的发展 | 第10-12页 |
| 1.2 悬索桥主梁构造形式及抗风性能研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 悬索桥主梁断面形式 | 第13-14页 |
| 1.2.2 抗风设计概念 | 第14-15页 |
| 1.2.3 抗风性能研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文课题研究来源 | 第16-17页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第16页 |
| 1.3.2 工程概况 | 第16-17页 |
| 1.4 本文研究的主要内容及意义 | 第17-19页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第17页 |
| 1.4.2 课题研究的科学依据及意义 | 第17-19页 |
| 2 悬索桥几何非线性结构理论分析 | 第19-31页 |
| 2.1 基于有限元法求解悬索桥几何非线性问题 | 第19-26页 |
| 2.1.1 非线性效应及基本假定 | 第19-23页 |
| 2.1.2 几何非线性的CR列式法 | 第23-24页 |
| 2.1.3 求解几何非线性方程组的方法 | 第24-26页 |
| 2.2 平面离散模型及其刚度矩阵 | 第26-29页 |
| 2.2.1 非线性平面梁单元内力计算 | 第27-29页 |
| 2.2.2 求解平面梁单元的刚度矩阵 | 第29页 |
| 2.3 非线性动力学数理模型 | 第29-30页 |
| 2.4 小节 | 第30-31页 |
| 3 悬索桥断面气动性能理论研究 | 第31-43页 |
| 3.1 悬索桥抗风稳定性研究 | 第31-35页 |
| 3.1.1 桥梁静态对风反应 | 第32-33页 |
| 3.1.2 桥梁动态对风反应 | 第33-35页 |
| 3.2 加劲梁气动稳定性的有限元分析 | 第35-39页 |
| 3.2.1 风荷载有限元模拟 | 第35-36页 |
| 3.2.2 CFD数值分析气动性能原理 | 第36-38页 |
| 3.2.3 加劲梁静风稳定有限元分析 | 第38-39页 |
| 3.2.4 加劲梁颤振稳定有限元分析 | 第39页 |
| 3.3 加劲梁几何变化对桥梁颤振稳定性的影响评价 | 第39-42页 |
| 3.3.1 加劲梁高度的变化对颤振稳定性的影响 | 第39-41页 |
| 3.3.2 加劲梁宽度的变化对颤振稳定性的影响 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 刘家峡大桥加劲梁断面气动选型分析及计算 | 第43-77页 |
| 4.1 刘家峡大桥桥址处风速场计算 | 第43-50页 |
| 4.1.1 地面最大风速计算 | 第44-47页 |
| 4.1.2 桥位处基本风速计算 | 第47-50页 |
| 4.2 桥位区风环境数值模拟计算 | 第50-52页 |
| 4.3 刘家峡大桥加劲梁节段风洞试验 | 第52-61页 |
| 4.3.1 试验概述 | 第52-53页 |
| 4.3.2 风洞试验相关风速计算 | 第53-54页 |
| 4.3.3 试验过程及结果分析 | 第54-56页 |
| 4.3.4 三分力系数在桁架结构中的分配 | 第56-57页 |
| 4.3.5 成桥状态气动导数的测定 | 第57-61页 |
| 4.4 刘家峡大桥钢桁式加劲梁气动稳定性分析 | 第61-65页 |
| 4.4.1 钢桁式加劲梁的构造受力特点 | 第61-62页 |
| 4.4.2 钢桁式加劲梁整体气动性能有限元分析 | 第62-65页 |
| 4.5 扁平钢箱式加劲梁气动稳定性分析 | 第65-73页 |
| 4.5.1 扁平钢箱式加劲梁的构造受力特点 | 第65页 |
| 4.5.2 基于CFD数值模拟分析气动性能 | 第65-71页 |
| 4.5.3 扁平钢箱式加劲梁整体气动性能有限元分析 | 第71-73页 |
| 4.6 加劲梁断面气动选型综合分析 | 第73-76页 |
| 4.7 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |