| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-15页 |
| 1.1 选题来源 | 第12页 |
| 1.2 研究背景 | 第12页 |
| 1.3 研究的目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第13-15页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 相关概念及理论 | 第15-22页 |
| 2.1 概念解读 | 第15-16页 |
| 2.1.1 生态文化 | 第15页 |
| 2.1.2 文化旅游 | 第15页 |
| 2.1.3 旅游城镇化 | 第15-16页 |
| 2.1.4 流域经济 | 第16页 |
| 2.2 相关理论评述 | 第16-18页 |
| 2.2.1 旅游经济理论 | 第16页 |
| 2.2.2 产业聚集理论 | 第16-17页 |
| 2.2.3 区域旅游合作(旅游一体化)理论 | 第17页 |
| 2.2.4 旅游业可持续发展理论 | 第17-18页 |
| 2.2.5 旅游区位理论 | 第18页 |
| 2.3 国内外相关研究综述 | 第18-22页 |
| 2.3.1 国外流域文化旅游相关研究评述 | 第18-19页 |
| 2.3.2 国内流域文化旅游相关研究评述 | 第19-22页 |
| 第3章 清江流域发展现状分析 | 第22-31页 |
| 3.1 清江流域区位概况 | 第22-24页 |
| 3.1.1 地理范畴 | 第22-23页 |
| 3.1.2 资源赋存概况 | 第23-24页 |
| 3.2 清江流域产业布局及定位分析 | 第24-31页 |
| 3.2.1 农业与旅游业为核心的产业布局 | 第24-27页 |
| 3.2.2 高度可达性的交通网络 | 第27页 |
| 3.2.3 社会发展水平有待提升 | 第27-29页 |
| 3.2.4 SWOT分析 | 第29-31页 |
| 第4章 清江流域旅游资源分析与评价 | 第31-43页 |
| 4.1 丰富的旅游资源赋存 | 第31-36页 |
| 4.1.1 优越宜人的环境质量 | 第31页 |
| 4.1.2 多姿多彩的民族风情 | 第31-32页 |
| 4.1.3 如诗如画的峡谷风光 | 第32页 |
| 4.1.4 风格各异的特色村寨 | 第32-35页 |
| 4.1.5 神秘莫测的溶洞世界 | 第35页 |
| 4.1.6 历史久远的人类遗址 | 第35-36页 |
| 4.1.7 雄伟壮观的现代工程 | 第36页 |
| 4.2 旅游资源特点 | 第36-38页 |
| 4.2.1 独树一帜,特色显著 | 第36页 |
| 4.2.2 数量众多,类型丰富 | 第36页 |
| 4.2.3 沿江分布,相对集中 | 第36-37页 |
| 4.2.4 亟待开发,潜力巨大 | 第37-38页 |
| 4.3 旅游竞合分析及市场定位 | 第38-43页 |
| 4.3.1 流域内部旅游发展的合作 | 第38页 |
| 4.3.2 流域内部旅游发展的竞争 | 第38-39页 |
| 4.3.3 旅游市场定位 | 第39-43页 |
| 第5章 清江流域发展模式 | 第43-55页 |
| 5.1 政府主导(Government-led) | 第43-45页 |
| 5.1.1 政府干预旅游发展的阶段分类 | 第43-44页 |
| 5.1.2 清江流域政府有限主导的发展形式 | 第44-45页 |
| 5.2 企业主体参与(Enterprises to participate in) | 第45-47页 |
| 5.2.1 旅游业的公共产品特性 | 第45-46页 |
| 5.2.2 PPP的公私合营模式 | 第46-47页 |
| 5.3 以文化旅游产业为发展引擎(Tourism and cultural industry) | 第47-49页 |
| 5.3.1 发展文化旅游产业的可行性 | 第47-48页 |
| 5.3.2 发展文化旅游产业的推动及关联性 | 第48页 |
| 5.3.3 文化旅游产业发展模式 | 第48-49页 |
| 5.4 利益相关者监督(Stakeholder supervise) | 第49-50页 |
| 5.4.1 核心利益相关者(本地居民、压力集团、旅游企业) | 第49页 |
| 5.4.2 利益均衡体制创新——建立PAC制度 | 第49-50页 |
| 5.5 交通先行(Traffic construction) | 第50-52页 |
| 5.5.1 公路交通 | 第50-51页 |
| 5.5.2 铁路交通 | 第51页 |
| 5.5.3 航空交通 | 第51-52页 |
| 5.5.4 水运交通 | 第52页 |
| 5.6 环境保护(Environmental protection) | 第52-55页 |
| 5.6.1 生态准入机制建设与完善 | 第52-53页 |
| 5.6.2 政府管理部门引领与指导 | 第53页 |
| 5.6.3 旅游业主体配合与推动 | 第53-55页 |
| 第6章 保障机制创新及发展路径研究 | 第55-60页 |
| 6.1 协作机制 | 第55-56页 |
| 6.1.1 明确中心,平等共赢的协作机制 | 第55-56页 |
| 6.1.2 政府主导,企业参与的协作机制 | 第56页 |
| 6.2 利益机制 | 第56-57页 |
| 6.2.1 分配机制 | 第57页 |
| 6.2.2 补偿机制 | 第57页 |
| 6.3 保障机制 | 第57-60页 |
| 6.3.1 平台构建 | 第58页 |
| 6.3.2 共管机构 | 第58页 |
| 6.3.3 政策法规 | 第58页 |
| 6.3.4 监督保障 | 第58-60页 |
| 第7章 研究小结与展望 | 第60-61页 |
| 7.1 研究小结 | 第60页 |
| 7.2 研究不足与展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
