燊睿公司发展战略研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.2 研究内容及框架 | 第13-15页 |
| 第二章 相关理论综述 | 第15-19页 |
| 2.1 PEST分析 | 第15-16页 |
| 2.2 五力模型分析 | 第16页 |
| 2.3 SWOT分析 | 第16-17页 |
| 2.4 核心竞争力 | 第17-19页 |
| 2.4.1 概念 | 第17页 |
| 2.4.2 指标体系 | 第17-19页 |
| 第三章 燊睿公司外部环境分析 | 第19-34页 |
| 3.1 PEST宏观外部环境分析 | 第19-23页 |
| 3.1.1 政治与法律环境 | 第19-20页 |
| 3.1.2 经济环境 | 第20-22页 |
| 3.1.3 社会和文化环境 | 第22-23页 |
| 3.1.4 技术环境 | 第23页 |
| 3.2 行业分析 | 第23-29页 |
| 3.2.1 汽车设计思路 | 第23-25页 |
| 3.2.2 汽车设计行业现状 | 第25-27页 |
| 3.2.3 汽车设计行业发展趋势 | 第27-29页 |
| 3.3 行业竞争分析波特五力模型分析 | 第29-34页 |
| 3.3.1 现有竞争者 | 第29-31页 |
| 3.3.2 潜在进入者 | 第31-32页 |
| 3.3.3 购买者议价能力 | 第32-33页 |
| 3.3.4 供应商议价能力 | 第33页 |
| 3.3.5 替代品威胁 | 第33-34页 |
| 第四章 燊睿公司内部条件分析 | 第34-42页 |
| 4.1 公司内部资源分析 | 第34-38页 |
| 4.1.1 组织结构图 | 第34页 |
| 4.1.2 财务资源 | 第34-35页 |
| 4.1.3 汽车设计流程和样车试制流程 | 第35-38页 |
| 4.1.4 人力资源分析 | 第38页 |
| 4.2 公司内部能力分析 | 第38-42页 |
| 4.2.1 营运能力分析 | 第38页 |
| 4.2.2 质量管理能力分析 | 第38-39页 |
| 4.2.3 研发能力分析 | 第39-42页 |
| 第五章 燊睿公司发展战略制定 | 第42-51页 |
| 5.1 SWOT矩阵分析 | 第42-45页 |
| 5.1.1 优势分析 | 第42-43页 |
| 5.1.2 劣势分析 | 第43-44页 |
| 5.1.3 机会分析 | 第44-45页 |
| 5.1.4 威胁分析 | 第45页 |
| 5.2 企业愿景与使命 | 第45页 |
| 5.2.1 企业愿景 | 第45页 |
| 5.2.2 企业使命 | 第45页 |
| 5.3 公司发展目标 | 第45-46页 |
| 5.4 公司发展战略和计划 | 第46-48页 |
| 5.4.1 发展战略 | 第46页 |
| 5.4.2 发展计划 | 第46-48页 |
| 5.5 公司经营模式分析 | 第48-51页 |
| 5.5.1 整车设计 | 第48-49页 |
| 5.5.2 样车试制 | 第49页 |
| 5.5.3 创新经营模式 | 第49-51页 |
| 第六章 公司发展战略保障措施分析 | 第51-67页 |
| 6.1 技术研发保障 | 第51-53页 |
| 6.1.1 研发机构设置与管理 | 第51页 |
| 6.1.2 研发人员配备情况 | 第51页 |
| 6.1.3 技术创新机制 | 第51-53页 |
| 6.1.4 持续创新能力 | 第53页 |
| 6.2 人力资源保障 | 第53-55页 |
| 6.3 品质保障 | 第55-59页 |
| 6.4 项目管理保障 | 第59-65页 |
| 6.5 基础设施保障 | 第65-67页 |
| 第七章 结束语 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第71页 |
