| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 课题背景 | 第11-12页 |
| 1.2 汽车发动机缸套发展现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 发动机缸套的发展及应用 | 第12-15页 |
| 1.2.2 缸套表面处理技术 | 第15-17页 |
| 1.2.3 缸套/缸体的总成技术 | 第17-18页 |
| 1.3 固-液双金属复合工艺 | 第18-23页 |
| 1.3.1 固-液双金属复合技术及应用 | 第18-20页 |
| 1.3.2 固-液双金属复合的影响因素 | 第20-22页 |
| 1.3.3 固-液双金属复合机理 | 第22-23页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第23-25页 |
| 第2章 实验材料及方法 | 第25-35页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 实验材料 | 第25-26页 |
| 2.3 材料的制备与工艺 | 第26-30页 |
| 2.3.1 预制块的制备 | 第26页 |
| 2.3.2 预制块的电镀工艺 | 第26-28页 |
| 2.3.3 树脂砂型的制备 | 第28-29页 |
| 2.3.4 实验方法 | 第29-30页 |
| 2.4 材料组织观察及性能测试 | 第30-33页 |
| 2.4.1 金相组织观察 | 第30页 |
| 2.4.2 扫描电镜及能谱分析 | 第30-31页 |
| 2.4.3 镀层结合能力测试 | 第31-32页 |
| 2.4.4 剪切强度测试 | 第32-33页 |
| 2.5 实验流程图 | 第33-35页 |
| 第3章 不同表面处理对固-液双金属复合的影响 | 第35-57页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 表面机械打磨处理对界面结合的影响 | 第35-37页 |
| 3.3 表面电镀锌处理对界面结合的影响 | 第37-44页 |
| 3.4 表面电镀镍处理对界面结合的影响 | 第44-50页 |
| 3.5 表面电镀铜处理对界面结合的影响 | 第50-55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 工艺参数对电镀铜处理铝/铝固-液复合的影响 | 第57-75页 |
| 4.1 引言 | 第57页 |
| 4.2 铝合金表面电镀铜工艺的研究 | 第57-65页 |
| 4.2.1 过共晶铝硅合金表面电镀铜工艺 | 第57-59页 |
| 4.2.2 电流密度对电镀层的影响 | 第59-62页 |
| 4.2.3 电镀时间对电镀层厚度的影响 | 第62-65页 |
| 4.3 铸造工艺参数对电镀铜处理双金属复合界面的影响 | 第65-73页 |
| 4.3.1 浇注温度对界面结合的影响 | 第65-67页 |
| 4.3.2 预热温度对界面结合影响 | 第67-69页 |
| 4.3.3 电镀时间对界面结合影响 | 第69-72页 |
| 4.3.4 正交试验及分析 | 第72-73页 |
| 4.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 第5章 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 作者简介及在攻读硕士期间所取得的科研成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |