| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 客运小件快运研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 运营计划研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 主要内容与基本思路 | 第14-16页 |
| 第2章 联盟模式下客运小件快运运营计划理论基础 | 第16-24页 |
| 2.1 物流联盟结构、方式与规则 | 第16-18页 |
| 2.1.1 结构模型 | 第16-17页 |
| 2.1.2 融合方式 | 第17页 |
| 2.1.3 资源调用规则 | 第17-18页 |
| 2.2 运营计划概念及其编制方法 | 第18-22页 |
| 2.2.1 运营计划的概念 | 第18-19页 |
| 2.2.2 运营计划编制方法 | 第19-21页 |
| 2.2.3 两种运营计划编制方法的比较 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 联盟模式下客运小件快运运营计划编制方法 | 第24-38页 |
| 3.1 客运小件快运联盟的界定 | 第24-29页 |
| 3.1.1 资源属性 | 第24-25页 |
| 3.1.2 运输网络 | 第25-27页 |
| 3.1.3 运行流程 | 第27-29页 |
| 3.1.4 联盟成员条件 | 第29页 |
| 3.2 运营计划编制的决策阶段划分 | 第29-31页 |
| 3.3 运营计划编制各阶段重要参数的确定方法 | 第31-37页 |
| 3.3.1 乘客与小件当量订单数C | 第31-32页 |
| 3.3.2 平均发车间隔和弹性离站时间的确定 | 第32-34页 |
| 3.3.3 车辆计划重要参数确定 | 第34-35页 |
| 3.3.4 驾驶员调度重要参数确定 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 联盟模式下客运小件快运运营计划调度模型 | 第38-54页 |
| 4.1 承运商客运小件任务组分配 | 第38-42页 |
| 4.1.1 承运商小件任务组分配模型 | 第38-40页 |
| 4.1.2 基于优先级的小件任务组分配策略 | 第40-42页 |
| 4.2 集成化的客运小件快运联盟运营计划调度模型 | 第42-49页 |
| 4.2.1 问题描述 | 第42-43页 |
| 4.2.2 符号定义 | 第43-46页 |
| 4.2.3 模型假设 | 第46页 |
| 4.2.4 数学模型 | 第46-49页 |
| 4.3 集成化的客运小件快运联盟运营计划调度模型求解 | 第49-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-54页 |
| 第5章 实证研究 | 第54-66页 |
| 5.1 案例简介 | 第54-55页 |
| 5.2 数据估计与处理 | 第55-57页 |
| 5.2.1 小件任务组 | 第55页 |
| 5.2.2 车辆资源 | 第55-56页 |
| 5.2.3 驾驶员资源 | 第56-57页 |
| 5.3 客运小件任务组分配 | 第57-60页 |
| 5.3.1 承运商小件任务组分配方案 | 第57-58页 |
| 5.3.2 小件任务组优先级分配方案 | 第58-60页 |
| 5.4 集成化的客运小件快运联盟运营计划 | 第60-64页 |
| 5.4.1 基础数据 | 第60-62页 |
| 5.4.2 集成化的运营计划 | 第62-63页 |
| 5.4.3 顺次化的运营计划 | 第63-64页 |
| 5.5 顺次化与集成化的运营计划对比分析 | 第64-65页 |
| 5.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 论文总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 论文总结 | 第66页 |
| 6.2 研究展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 导师及作者简介 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |