| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第9-11页 |
| 1.3 论文的研究内容及贡献 | 第11-12页 |
| 1.4 论文章节安排 | 第12-14页 |
| 第2章 船舶机会网络综述 | 第14-25页 |
| 2.1 机会网络简介 | 第14-19页 |
| 2.1.1 机会网络的特点 | 第14页 |
| 2.1.2 机会网络的路由模型 | 第14-15页 |
| 2.1.3 机会网络路由的分类 | 第15-18页 |
| 2.1.4 机会网络有待研究问题 | 第18-19页 |
| 2.2 船舶机会网的特点 | 第19-23页 |
| 2.2.1 海洋场景 | 第19页 |
| 2.2.2 移动节点（船舶） | 第19-20页 |
| 2.2.3 船舶机会网和船舶自组网的区别 | 第20-23页 |
| 2.3 船舶机会网络的路由协议综述 | 第23页 |
| 2.3.1 船舶机会网络的体系结构 | 第23页 |
| 2.3.2 船舶机会网路由协议设计需要考虑的因素 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 机会网络连通性量化方法 | 第25-32页 |
| 3.1 网络连通程度量化 | 第25-26页 |
| 3.2 网络连通探测量化 | 第26-27页 |
| 3.3 网络链路质量评估 | 第27-28页 |
| 3.4 网络连通性PPR仿真和分析 | 第28-31页 |
| 3.4.1 场景一：节点密度对PPR的影响 | 第28-29页 |
| 3.4.2 场景二：移动速度对PPR的影响 | 第29-30页 |
| 3.4.3 场景三：包生命周期（TTL）对PPR的影响 | 第30-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 一种基于位置信息预测的船舶机会路由 | 第32-42页 |
| 4.1 路由设计需求分析 | 第32页 |
| 4.2 现有路由协议选择 | 第32-33页 |
| 4.3 Spray and Wait的改进 | 第33-36页 |
| 4.3.1 位置预测方案 | 第33-34页 |
| 4.3.2 邻居节点消息选择性转发原则 | 第34页 |
| 4.3.3 wait阶段改进方案 | 第34-36页 |
| 4.4 基于位置预测的机会网络路由协议算法实现 | 第36-41页 |
| 4.4.1 拉格朗日插值算法 | 第36-37页 |
| 4.4.2 基于船舶位置预测的算法判断 | 第37-38页 |
| 4.4.3 Position-based Spray And Wait具体实现 | 第38-41页 |
| 4.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 船舶机会网仿真及路由协议性能研究 | 第42-55页 |
| 5.1 机会网络的研究方法 | 第42-43页 |
| 5.2 网络移动模型 | 第43-44页 |
| 5.2.1 基于地图的移动模型 | 第43页 |
| 5.2.2 随机位点运动模型 | 第43-44页 |
| 5.2.3 基于社区的移动模型 | 第44页 |
| 5.3 实验性能指标参数 | 第44-47页 |
| 5.3.1 路由度量准则 | 第44-45页 |
| 5.3.2 仿真场景和参数设置 | 第45-47页 |
| 5.4 仿真结果与性能分析 | 第47-53页 |
| 5.4.1 场景一：船舶密度的影响 | 第47-51页 |
| 5.4.2 场景二：路由协议对传输距离的影响 | 第51-53页 |
| 5.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第6章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 结论 | 第55页 |
| 6.2 下一步的研究方向 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录 | 第60-74页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |