基于FEM/DEM的头部撞击挡风玻璃的仿真方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·本文研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 FEM/DEM基本理论及CDFP介绍 | 第18-26页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·FEM基本理论 | 第18-20页 |
| ·FEM控制方程 | 第18-19页 |
| ·中心差分法 | 第19-20页 |
| ·DEM基本理论 | 第20页 |
| ·DEM介绍及单元连接形式 | 第20页 |
| ·DEM控制方程 | 第20页 |
| ·有限元和离散元耦合介绍 | 第20-21页 |
| ·时间步长的控制 | 第21-22页 |
| ·CDFP介绍 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-26页 |
| 第三章 材料本构关系及刚体运动学和动力学 | 第26-43页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·线性弹性材料的本构关系 | 第26-28页 |
| ·线性粘弹性材料本构关系 | 第28-32页 |
| ·刚体运动学和动力学分析及程序实现 | 第32-38页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·刚体的质量、质心及转动惯量的求解 | 第32-34页 |
| ·刚体运动学分析 | 第34-36页 |
| ·刚体动力学分析 | 第36-37页 |
| ·刚体有限元模型中节点运动学量的求解 | 第37-38页 |
| ·数值算例验证 | 第38-42页 |
| ·线性粘弹性材料的数值验证 | 第38-40页 |
| ·刚体运动学及动力学数值验证 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 接触算法 | 第43-65页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·接触碰撞算法概述 | 第43-45页 |
| ·FE/FE接触算法 | 第45-58页 |
| ·算法概述 | 第45-46页 |
| ·全局搜索算法 | 第46-54页 |
| ·局部搜索算法 | 第54-58页 |
| ·接触力计算 | 第58页 |
| ·FE/DE接触算法 | 第58-60页 |
| ·数值算例验证 | 第60-64页 |
| ·两弹性块撞击实例分析 | 第60-62页 |
| ·刚性球与平板碰撞 | 第62-63页 |
| ·罚因子对接触力的影响 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 头部撞击挡风玻璃的仿真分析 | 第65-78页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·碰撞模型的建立 | 第65-69页 |
| ·材料、边界及加载 | 第69-70页 |
| ·结果分析与比较 | 第70-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 总结与展望 | 第78-80页 |
| 全文总结 | 第78页 |
| 未来工作展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-88页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
