扇区移交点空中交通通行能力评估技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 空中交通通行能力定义 | 第10-12页 |
| 1.2.1 容量 | 第10-11页 |
| 1.2.2 通行能力 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 工作负荷角度 | 第12-14页 |
| 1.3.2 几何关系角度 | 第14-15页 |
| 1.3.3 小结 | 第15页 |
| 1.4 论文内容安排 | 第15-17页 |
| 第二章 扇区移交点空中交通通行能力 | 第17-24页 |
| 2.1 基本概念 | 第17-18页 |
| 2.2 扇区移交运行特征 | 第18-19页 |
| 2.3 空中交通通行能力评估方法 | 第19-23页 |
| 2.3.1 机场通行能力评估 | 第19-20页 |
| 2.3.2 区域管制扇区通行能力评估 | 第20-21页 |
| 2.3.3 航路通行能力评估 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 基于管制员工作负荷的移交点通行能力评估 | 第24-33页 |
| 3.1 工作负荷定义 | 第24-25页 |
| 3.2 工作负荷影响因素 | 第25页 |
| 3.3 工作负荷分类方法 | 第25-28页 |
| 3.3.1 传统工作负荷分类方法 | 第25-27页 |
| 3.3.2 移交负荷分类 | 第27-28页 |
| 3.4 基于工作负荷的通行能力评估 | 第28-32页 |
| 3.4.1 测量移交工作负荷 | 第28-29页 |
| 3.4.2 评估通行能力 | 第29-30页 |
| 3.4.3 算例分析 | 第30-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 基于证据理论的移交点通行能力调整 | 第33-39页 |
| 4.1 扇区移交点通行能力影响因素分析 | 第33-36页 |
| 4.1.1 移交点位置及移交点处航路结构 | 第34页 |
| 4.1.2 设施设备 | 第34页 |
| 4.1.3 空中交通规则和管制服务方式 | 第34-35页 |
| 4.1.4 天气 | 第35页 |
| 4.1.5 军航活动 | 第35页 |
| 4.1.6 流量控制 | 第35页 |
| 4.1.7 管制员工作能力 | 第35-36页 |
| 4.2 证据理论 | 第36-37页 |
| 4.3 基于证据理论的通行能力调整 | 第37-38页 |
| 4.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 扇区移交点通行能力评估与调整实例 | 第39-47页 |
| 5.1 扇区移交点通行能力评估实例 | 第39-43页 |
| 5.1.1 扇区结构与运行状况分析 | 第39页 |
| 5.1.2 工作负荷测量 | 第39-41页 |
| 5.1.3 通行能力评估 | 第41-43页 |
| 5.2 扇区移交点通行能力调整实例 | 第43-45页 |
| 5.3 结果分析 | 第45页 |
| 5.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第六章 总结与展望 | 第47-49页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第47页 |
| 6.2 研究展望分析 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 作者简介 | 第54页 |
