| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 高压共轨燃油系统的工作原理及设计原理 | 第12-14页 |
| 1.3 高压共轨燃油系统的特点 | 第14-15页 |
| 1.4 高压共轨燃油系统的国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.5 高压共轨燃油系统仿真计算的研究现状 | 第16页 |
| 1.6 本文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 高压共轨燃油喷射系统的模拟计算 | 第18-35页 |
| 2.1 高压共轨燃油喷射系统的物理模型 | 第18-19页 |
| 2.2 计算模型的简化假设 | 第19页 |
| 2.3 高压共轨燃油系统的数学模型 | 第19-24页 |
| 2.3.1 燃油的控制方程 | 第19-20页 |
| 2.3.2 高压共轨喷油器的数学模型 | 第20-21页 |
| 2.3.3 高压油泵的数学模型 | 第21-24页 |
| 2.4 高压共轨燃油系统的仿真模型 | 第24-29页 |
| 2.4.1 高压共轨喷油器的仿真模型 | 第25-27页 |
| 2.4.2 高压油泵的仿真模型 | 第27-29页 |
| 2.5 仿真计算模型的试验验证 | 第29-31页 |
| 2.6 仿真计算模型的结果分析 | 第31-34页 |
| 2.7 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 高压共轨燃油系统中主要因素变化对喷油特性的影响 | 第35-47页 |
| 3.1 共轨喷油器中主要因素的变化对喷油特性的影响 | 第35-43页 |
| 3.1.1 喷孔数目对喷油特性的影响 | 第35-37页 |
| 3.1.2 喷孔直径对喷油特性的影响 | 第37-39页 |
| 3.1.3 喷嘴流量系数对喷油特性的影响 | 第39-41页 |
| 3.1.4 电磁阀开启脉宽对喷油特性的影响 | 第41-43页 |
| 3.2 高压油泵中各因素的变化对供油特性的影响 | 第43-46页 |
| 3.2.1 余隙容积对高压油泵供油特性的影响 | 第43-45页 |
| 3.2.2 进油阀开启压力对高压油泵供油特性的影响 | 第45-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 高压油泵的优化设计 | 第47-54页 |
| 4.1 正交设计和极差分析 | 第47-48页 |
| 4.2 高压油泵正交试验的结果分析 | 第48-51页 |
| 4.3 优化方案与原方案的结果对比 | 第51-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 高压油泵的试验研究 | 第54-63页 |
| 5.1 实验系统 | 第54-56页 |
| 5.1.1 实验目的 | 第54页 |
| 5.1.2 实验系统及仪器 | 第54-56页 |
| 5.2 实验结果分析 | 第56-60页 |
| 5.3 优化方案的供油效率特性分析 | 第60-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第6章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 工作总结 | 第63页 |
| 6.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附件 | 第70页 |
