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混合动力汽车用调制环内置式无刷双转子电机的研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第1章 绪论第9-22页
    1.1 课题背景及研究的目的和意义第9-10页
    1.2 复合结构电机的国内外发展综述第10-17页
        1.2.1 有刷复合结构电机的研究现状第10-14页
        1.2.2 无刷复合结构电机的研究现状第14-17页
    1.3 磁场调制技术的国内外发展综述第17-19页
    1.4 国内外文献综述简析第19-20页
    1.5 本文的主要研究内容第20-22页
第2章 IMR-BDRM的工作原理第22-32页
    2.1 引言第22-23页
    2.2 IMR-BDRM工作原理的理论分析第23-26页
        2.2.1 IMR-BDRM磁场分析第23-25页
        2.2.2 IMR-BDRM转矩分析第25-26页
    2.3 IMR-BDRM工作原理的有限元仿真验证第26-30页
        2.3.1 IMR-BDRM磁场仿真验证第26-29页
        2.3.2 IMR-BDRM转速转矩仿真验证第29-30页
    2.4 IMR-BDRM与行星齿轮的对比分析第30-31页
    2.5 本章小结第31-32页
第3章 IMR-BDRM的磁场分析第32-42页
    3.1 引言第32页
    3.2 调制环位置对电机气隙磁场分布的影响第32-36页
        3.2.1 调制环位置对气隙磁场周向分布的影响第33-34页
        3.2.2 调制环位置对气隙磁场径向分布的影响第34-36页
    3.3 导磁块永磁体配比对电机气隙磁场分布的影响第36-39页
    3.4 电机结构参数对气隙磁场分布的影响第39-41页
        3.4.1 永磁体厚度的影响第39-40页
        3.4.2 导磁块高度的影响第40-41页
        3.4.3 导磁块跨距的影响第41页
    3.5 本章小结第41-42页
第4章 IMR-BDRM转矩和功率因数的分析与优化第42-56页
    4.1 引言第42页
    4.2 转矩分析与优化第42-49页
        4.2.1 导磁块跨距对电机转矩的影响第46-47页
        4.2.2 导磁块高度对电机转矩的影响第47-48页
        4.2.3 永磁体厚度对电机转矩的影响第48-49页
    4.3 功率因数分析与优化第49-54页
        4.3.1 导磁块跨距对电机功率因数的影响第50-51页
        4.3.2 导磁块高度对电机功率因数的影响第51-52页
        4.3.3 永磁体厚度对电机功率因数的影响第52-53页
        4.3.4 槽口宽度对电机功率因数的影响第53-54页
    4.4 IMR-BDRM最终方案的确定第54-55页
    4.5 本章小结第55-56页
第5章 IMR-BDRM的铁耗分析第56-69页
    5.1 引言第56页
    5.2 IMR-BDRM铁耗的分布规律第56-59页
    5.3 不同运行状态下IMR-BDRM铁耗的分析与计算第59-61页
        5.3.1 空载状态下IMR-BDRM铁耗的变化规律第59-60页
        5.3.2 负载状态下IMR-BDRM铁耗的变化规律第60-61页
    5.4 导磁块形状对电机铁耗的影响第61-67页
    5.5 本章小结第67-69页
结论第69-70页
参考文献第70-74页
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果第74-76页
致谢第76页

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