能馈式牵引供电装置在地铁供电中的应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究目标及内容 | 第11-13页 |
| 第二章 城市轨道交通供电系统的组成与功能 | 第13-23页 |
| ·基本组成与功能 | 第13-18页 |
| ·变电所的分类及要求 | 第15-16页 |
| ·变电所的运行方式 | 第16-18页 |
| ·直流牵引供电 | 第18-20页 |
| ·系统的组成 | 第18-20页 |
| ·运行方式 | 第20页 |
| ·电力监控 | 第20-23页 |
| ·基本组成与功能 | 第21页 |
| ·监控的基本内容 | 第21-23页 |
| 第三章 能馈式牵引供电装置 | 第23-38页 |
| ·装置简介 | 第23-25页 |
| ·系统构成 | 第23-24页 |
| ·装置功能特点 | 第24-25页 |
| ·控制系统功能与组成 | 第25-34页 |
| ·控制系统组成 | 第28-29页 |
| ·控制系统功能 | 第29-30页 |
| ·控制系统接口 | 第30-31页 |
| ·实时监控软件 | 第31-34页 |
| ·系统结构参数 | 第34-36页 |
| ·型式试验数据 | 第36-38页 |
| 第四章 系统控制策略 | 第38-55页 |
| ·控制系统功能层次划分 | 第38页 |
| ·电流控制 | 第38-43页 |
| ·串联控制 | 第43-46页 |
| ·基于电压源模型的串联控制方案 | 第43-44页 |
| ·基于功率源模型的串联控制方案 | 第44-46页 |
| ·输出特性控制 | 第46-49页 |
| ·稳压特性及实现 | 第47页 |
| ·下垂特性及实现 | 第47-49页 |
| ·协调控制 | 第49-55页 |
| ·协调控制目标 | 第49-51页 |
| ·协调控制策略 | 第51-55页 |
| 第五章 能馈式牵引供电装置的挂网试验 | 第55-73页 |
| ·全功率逆变试验 | 第56-62页 |
| ·带车运行试验一（并联工作） | 第62-65页 |
| ·带车运行试验二（单独工作） | 第65-69页 |
| ·无功补偿试验 | 第69-73页 |
| 结论与展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附表 | 第79页 |
