基于串并自动转换的电动摩托车电池管理系统设计与研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第1章 文献综述 | 第10-16页 |
| 1.1 电动摩托车概述 | 第10-12页 |
| 1.1.1 电动摩托车简介 | 第10-11页 |
| 1.1.2 电动摩托车研究现状 | 第11页 |
| 1.1.3 电动摩托车关键技术 | 第11-12页 |
| 1.2 电池管理系统及其发展现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 电池管理系统概述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 电池管理系统国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 电池管理系统国内研究现状 | 第14-16页 |
| 第2章 绪论 | 第16-18页 |
| 2.1 本文的研究背景及意义 | 第16-17页 |
| 2.2 本文的研究内容 | 第17-18页 |
| 第3章 铅酸蓄电池管理系统单元研究 | 第18-30页 |
| 3.1 铅酸蓄电池的特性 | 第18-24页 |
| 3.1.1 铅酸蓄电池与其工作原理 | 第18-19页 |
| 3.1.2 铅酸蓄电池充放电特性分析 | 第19-22页 |
| 3.1.3 铅酸蓄电池主要参数 | 第22-23页 |
| 3.1.4 电池参数间的关系 | 第23-24页 |
| 3.2 铅酸蓄电池的SOC估算 | 第24-28页 |
| 3.2.1 SOC概念及影响因素 | 第24-26页 |
| 3.2.2 常用SOC估算方式 | 第26-27页 |
| 3.2.3 SOC的校正 | 第27页 |
| 3.2.4 本课题采用的SOC计算方式 | 第27-28页 |
| 3.3 铅酸蓄电池的均衡控制策略 | 第28-30页 |
| 3.3.1 电池均衡的必要性 | 第28页 |
| 3.3.2 传统的均衡充电方式 | 第28-29页 |
| 3.3.3 本文采用的均衡方法 | 第29-30页 |
| 第4章 系统总体及硬件电路的设计 | 第30-44页 |
| 4.1 BMS整体设计方案 | 第30-31页 |
| 4.1.1 电动摩托车专用电池组要求 | 第30页 |
| 4.1.2 BMS的硬件设计方案 | 第30-31页 |
| 4.2 系统元器件选型 | 第31-33页 |
| 4.2.1 芯片的选型 | 第31-32页 |
| 4.2.2 充电切换器件选择 | 第32-33页 |
| 4.3 单片机外围电路的设计 | 第33-37页 |
| 4.3.1 最小系统设计 | 第33-34页 |
| 4.3.2 系统电源设计 | 第34-37页 |
| 4.4 均衡充电模块设计 | 第37-38页 |
| 4.5 数据采集模块设计 | 第38-40页 |
| 4.5.1 电流监测模块设计 | 第38-39页 |
| 4.5.2 电压检测模块设计 | 第39页 |
| 4.5.3 温度检测模块设计 | 第39页 |
| 4.5.4 存储模块电路的设计 | 第39-40页 |
| 4.5.5 时钟电路的设计 | 第40页 |
| 4.6 显示模块设计 | 第40-41页 |
| 4.7 保护电路模块的设计 | 第41页 |
| 4.8 PCB绘制 | 第41-44页 |
| 第5章 软件设计 | 第44-54页 |
| 5.1 系统软件设计概述 | 第44-46页 |
| 5.2 软件总结构设计 | 第46-47页 |
| 5.3 软件模块设计 | 第47-54页 |
| 5.3.1 充电控制模块 | 第47-48页 |
| 5.3.2 数据采集模块 | 第48-49页 |
| 5.3.3 显示模块 | 第49-51页 |
| 5.3.4 SOC与均衡充电控制程序 | 第51-54页 |
| 第6章 电池管理系统仿真分析 | 第54-58页 |
| 6.1 串转并硬件电路的仿真分析 | 第54-55页 |
| 6.2 充电方案的仿真分析 | 第55-58页 |
| 6.2.1 并联充电方案仿真分析 | 第55-56页 |
| 6.2.2 串联充电方案的仿真分析 | 第56-58页 |
| 第7章 电池管理系统实验分析 | 第58-62页 |
| 7.1 静态电压检测实验 | 第58页 |
| 7.2 电压电流的检测及SOC估计的均衡实验 | 第58-62页 |
| 第8章 结论与建议 | 第62-64页 |
| 8.1 结论 | 第62页 |
| 8.2 建议 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 发表论文及参加课题一览表 | 第70页 |
