| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·论文研究内容 | 第17页 |
| ·论文组织结构 | 第17-19页 |
| 第二章 相关的理论与技术 | 第19-39页 |
| ·Cyber-Physical System | 第19-22页 |
| ·CPS概述 | 第19-20页 |
| ·CPS特点 | 第20-21页 |
| ·CPS体系结构 | 第21-22页 |
| ·模型驱动架构相关理论 | 第22-30页 |
| ·MDA概述 | 第22-23页 |
| ·MDA生命周期 | 第23-25页 |
| ·MDA基本框架 | 第25-27页 |
| ·MDA相关标准 | 第27-29页 |
| ·MDA开发过程 | 第29-30页 |
| ·面向方面软件开发 | 第30-34页 |
| ·AOP概述 | 第30页 |
| ·AOP相关术语 | 第30-32页 |
| ·AOP实现平台AspectJ | 第32-34页 |
| ·UML相关理论 | 第34-39页 |
| ·UML概述 | 第34-36页 |
| ·UML扩展机制 | 第36-39页 |
| 第三章 面向方面的MDA开发方法 | 第39-55页 |
| ·横切关注点分离 | 第39-40页 |
| ·五阶段方面模型建立 | 第40-47页 |
| ·计算无关模型CIM | 第40页 |
| ·方面模型提取AME | 第40-41页 |
| ·平台无关模型PIM | 第41-44页 |
| ·平台相关模型PSM | 第44-46页 |
| ·实现相关模型ISM | 第46-47页 |
| ·模型的精确化 | 第47-51页 |
| ·对象约束语言OCL实时扩展 | 第47-49页 |
| ·方面模型精确化 | 第49-51页 |
| ·模型的转换规则 | 第51-55页 |
| 第四章 面向方面的MDA开发方法在Cyber-Physical网络环境下实时系统的应用研究 | 第55-87页 |
| ·智能交通系统简述 | 第55-57页 |
| ·交通信号控制系统CIM分析 | 第57-65页 |
| ·实例模型时间约束条件分析 | 第58-60页 |
| ·实例模型主要功能类发现和建立简要分析 | 第60-65页 |
| ·交通信号控制系统AME阶段 | 第65-67页 |
| ·交通信号控制系统PIM建模 | 第67-80页 |
| ·实例模型核心关注点PIM建模及其精确化 | 第67-73页 |
| ·实例模型横切关注点APIM建模 | 第73-80页 |
| ·交通信号控制系统PSM建模 | 第80-82页 |
| ·交通信号控制系统ISM阶段 | 第82-87页 |
| 结论 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-95页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第95-99页 |
| 致谢 | 第99页 |