单洞单向特长公路隧道火灾工况人员疏散方案研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-13页 |
| 1.2 国内外研究现状及存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.2.1 国外研究及现状 | 第13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 隧道火灾工况人员疏散方案研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 单洞双向隧道疏散方案研究 | 第16页 |
| 1.3.2 双洞单向隧道疏散方案研究 | 第16-17页 |
| 1.3.3 单洞单向隧道疏散方案研究 | 第17-18页 |
| 1.4 研究范围及技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 隧道事故特点及一般疏散方案 | 第20-33页 |
| 2.1 隧道事故灾害特点 | 第20-22页 |
| 2.1.1 隧道事故类型 | 第20-21页 |
| 2.1.2 隧道火灾实体实验 | 第21页 |
| 2.1.3 隧道火灾事故人员疏散关键因素 | 第21-22页 |
| 2.2 现行隧道疏散方案介绍 | 第22-32页 |
| 2.2.1 相邻隧道方案 | 第22-24页 |
| 2.2.2 平行导洞方案 | 第24-26页 |
| 2.2.3 竖(斜)井方案 | 第26-29页 |
| 2.2.4 避难洞室方案 | 第29-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 单洞单向隧道疏散难点及解决方案 | 第33-49页 |
| 3.1 单洞单向特长隧道疏散难点 | 第33-35页 |
| 3.1.1 单洞单向特长隧道火灾工况烟气组织 | 第33-35页 |
| 3.1.2 单洞单向特长隧道火灾工况温度辐射 | 第35页 |
| 3.2 时间角度解决疏散问题 | 第35-47页 |
| 3.2.1 隧道主要的灭火系统 | 第35-37页 |
| 3.2.2 国内外相关工程案例 | 第37-40页 |
| 3.2.3 低压细水雾系统实验 | 第40-47页 |
| 3.3 方案比选推荐 | 第47-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 依托工程实施方案 | 第49-73页 |
| 4.1 依托工程介绍 | 第49-54页 |
| 4.1.1 工程背景概况 | 第49-51页 |
| 4.1.2 洞内滞留人员及车辆数量确定 | 第51-54页 |
| 4.2 分期实施平行导洞结合隧道主动消防系统方案 | 第54-60页 |
| 4.2.1 平行导洞设计方案 | 第54-56页 |
| 4.2.2 隧道主动消防系统设计方案 | 第56-60页 |
| 4.2.3 方案造价分析 | 第60页 |
| 4.3 独立避难所结合隧道主动消防系统方案 | 第60-64页 |
| 4.3.1 独立避难所设计方案 | 第60-64页 |
| 4.3.2 方案造价分析 | 第64页 |
| 4.4 方案确定及实施 | 第64-67页 |
| 4.4.1 方案确定 | 第64-65页 |
| 4.4.2 方案实施 | 第65-67页 |
| 4.5 人员疏散方案设计 | 第67-72页 |
| 4.5.1 疏散区段划分 | 第67页 |
| 4.5.2 疏散方案 | 第67-72页 |
| 4.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 总结与展望 | 第73-74页 |
| 5.1 总结 | 第73页 |
| 5.2 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录 | 第78页 |
