加宽高速公路既有高边坡二次开挖稳定性分析及工程技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 高速公路高边坡稳定性分析研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 高边坡二次扰动研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 高边坡加固施工工艺研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容及思路 | 第15-17页 |
| 第二章 加宽高速公路高边坡信息调查 | 第17-38页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 工程概况 | 第17-21页 |
| 2.2.1 工程地质条件 | 第18-20页 |
| 2.2.2 水文气象条件 | 第20-21页 |
| 2.3 加宽高速公路高边坡现场调查 | 第21-29页 |
| 2.4 加宽高速公路高边坡调查统计 | 第29-36页 |
| 2.5 小结 | 第36-38页 |
| 第三章 既有高边坡二次开挖破坏机理 | 第38-50页 |
| 3.1 概述 | 第38页 |
| 3.2 典型边坡选取 | 第38-39页 |
| 3.3 既有高边坡二次开挖稳定影响因素 | 第39-44页 |
| 3.3.1 岩土体应力状态 | 第39-40页 |
| 3.3.2 岩土体结构 | 第40-41页 |
| 3.3.3 边坡形状与尺寸 | 第41-42页 |
| 3.3.4 开挖卸荷效应 | 第42页 |
| 3.3.5 施工影响 | 第42-43页 |
| 3.3.6 水的作用 | 第43-44页 |
| 3.4 既有高边坡二次开挖的破坏模式 | 第44-47页 |
| 3.4.1 高边坡破坏类型 | 第44-45页 |
| 3.4.2 典型边坡的二次开挖破坏类型 | 第45-47页 |
| 3.5 既有高边坡二次开挖的稳定性分析 | 第47-49页 |
| 3.5.1 Sarma法计算原理 | 第47-48页 |
| 3.5.2 计算断面及参数选取 | 第48-49页 |
| 3.5.3 二次开挖的稳定性分析 | 第49页 |
| 3.6 小结 | 第49-50页 |
| 第四章 既有高边坡二次开挖稳定性数值模拟分析 | 第50-74页 |
| 4.1 概述 | 第50页 |
| 4.2 数值模拟方案及参数选取 | 第50-59页 |
| 4.2.1 软件简介 | 第50页 |
| 4.2.2 数值模拟原理 | 第50-52页 |
| 4.2.3 模型建立 | 第52-56页 |
| 4.2.4 本构模型 | 第56-57页 |
| 4.2.5 参数选取 | 第57-58页 |
| 4.2.6 计算方案 | 第58-59页 |
| 4.3 计算成果与分析 | 第59-73页 |
| 4.3.1 既有边坡稳定性分析 | 第59-60页 |
| 4.3.2 扩建后边坡稳定性分析 | 第60-73页 |
| 4.3.3 扩建后边坡稳定性分析 | 第73页 |
| 4.4 小结 | 第73-74页 |
| 第五章 既有高边坡二次开挖施工技术 | 第74-90页 |
| 5.1 概述 | 第74页 |
| 5.2 现场条件与二次开挖施工的关系` | 第74-76页 |
| 5.2.1 场地条件对二次开挖施工的影响 | 第74-75页 |
| 5.2.2 地形条件对二次开挖施工的影响 | 第75-76页 |
| 5.2.3 地质条件对二次开挖施工的影响 | 第76页 |
| 5.3 既有高边坡二次开挖施工工艺 | 第76-84页 |
| 5.3.1 施工原则 | 第76-78页 |
| 5.3.2 信息化施工 | 第78-81页 |
| 5.3.3 开挖工艺 | 第81-83页 |
| 5.3.4 支护工艺 | 第83-84页 |
| 5.4 既有高边坡二次开挖水害防治技术 | 第84-89页 |
| 5.4.1 水害防治原则 | 第85页 |
| 5.4.2 坡面排水体系 | 第85-89页 |
| 5.4.3 坡内排水体系 | 第89页 |
| 5.5 小结 | 第89-90页 |
| 结论与建议 | 第90-91页 |
| 主要结论 | 第90页 |
| 进一步工作建议 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
