| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第10-15页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 既有城际铁路隧道近接施工力学理论 | 第17-37页 |
| 2.1 隧道近接施工力学理论分析 | 第17-23页 |
| 2.1.1 隧道开挖造成的影响区域划分 | 第17-21页 |
| 2.1.2 隧道开挖对既有隧道造成影响的力学原理分析 | 第21-23页 |
| 2.2 新建隧道近接施工存在的风险 | 第23-32页 |
| 2.2.1 新建隧道穿越既有铁路隧道施工方案 | 第24-27页 |
| 2.2.2 实际工程方案选取考虑因素 | 第27-29页 |
| 2.2.3 新建隧道穿越既有铁路隧道存在的风险 | 第29-30页 |
| 2.2.4 新建隧道穿越既有铁路隧道风险控制指标 | 第30-32页 |
| 2.3 风险分析方法 | 第32-33页 |
| 2.4 FLAC3D基本理论 | 第33-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 暗挖下穿既有隧道方案施工力学行为研究 | 第37-57页 |
| 3.1 暗挖下穿既有隧道方案数值模型建立 | 第37-40页 |
| 3.1.1 几何模型与边界条件 | 第37-38页 |
| 3.1.2 参数选取 | 第38-39页 |
| 3.1.3 施工过程数值模拟 | 第39-40页 |
| 3.2 围岩变形及应力分析 | 第40-44页 |
| 3.3 新建隧道二衬受力及变形分析 | 第44-46页 |
| 3.4 暗挖施工引起的既有隧道位移及变形 | 第46-50页 |
| 3.4.1 平行工况施工引起的既有隧道位移及变形 | 第46-48页 |
| 3.4.2 交叉工况施工引起的既有隧道位移及变形 | 第48-50页 |
| 3.5 暗挖方案下既有隧道二次衬砌纵向受力特性 | 第50-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-57页 |
| 第四章 基坑上跨既有隧道方案施工力学行为研究 | 第57-77页 |
| 4.1 明挖上跨既有隧道方案数值模型建立 | 第57-60页 |
| 4.1.1 几何模型与边界条件 | 第57-58页 |
| 4.1.2 参数选取 | 第58-59页 |
| 4.1.3 施工过程数值模拟 | 第59-60页 |
| 4.2 围岩变形及应力分析 | 第60-64页 |
| 4.3 基坑稳定性 | 第64页 |
| 4.4 基坑开挖引起的既有隧道位移及变形 | 第64-69页 |
| 4.4.1 平行工况施工引起的既有隧道位移及变形 | 第64-66页 |
| 4.4.2 交叉工况施工引起的既有隧道位移及变形 | 第66-69页 |
| 4.5 基坑方案下既有隧道二次衬砌纵向受力特性 | 第69-73页 |
| 4.6 基坑与暗挖方案下地下结构体系力学特性比较 | 第73-74页 |
| 4.7 本章小结 | 第74-77页 |
| 结论与展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81页 |